維曼發(fā)電機租賃的柴油發(fā)電機組在使用運行之前必須正確安裝的必要性
機組安裝前的準備工作

柴油發(fā)電機組是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，在使用運行之前，必須正確安裝，才能保證機組可靠、經(jīng)濟合理的正常運行。因此，安裝時應(yīng)給予足夠的重視，本節(jié)主要介紹柴油發(fā)電機組及其輔助設(shè)備的安裝方法和注意事項。

（1）機組的搬運與存放

機組及其他電氣設(shè)備一般都有包裝箱，在搬運時應(yīng)注意將起吊的鋼索結(jié)扎在機器的適當部位，輕吊輕放。為了安裝而吊起機組時，首先連接好底架上突出的升吊點，然后檢查是否已牢牢掛住，焊接處有無裂縫，螺釘是否收緊等。另外， 用橫桿起吊，以防機器碰傷，吊裝的點應(yīng)在重力的中心（靠近發(fā)動機）而不是整機的中心，這樣才可以垂直吊起。一旦機器離地，就要用導(dǎo)索來防止鋼絲繩扭結(jié)或機器搖擺。機器放下時要放置在平坦及能承載發(fā)電機重量的地方。如果吊起發(fā)電機，應(yīng)安裝一個單點的懸吊裝置，標準有天蓋的機器已有單點懸吊裝置。

當機組運到目的地后，如需存放則應(yīng)放在庫房內(nèi)。若無庫房需放在露天存放時，則應(yīng)將箱體墊高，防止雨水浸蝕，箱上應(yīng)加蓋防雨篷布，以防日曬雨淋損壞設(shè)備。由于柴油發(fā)電機組的質(zhì)量和體積較大，因此，安裝前應(yīng)事先考慮好搬運路線，在機房應(yīng)預(yù)留適當?shù)陌徇\孔口。如果門窗不夠大時，可利用門窗位置留出較大的搬運孔，待機組搬入后，再補砌磚墻和安裝門窗。

（2）開箱檢查

開箱之前將箱上的灰塵泥土掃除干凈，并查看箱體有無損傷，核實箱號及數(shù)量。開箱時要注意切勿碰傷機件。開箱的順序一般從頂板開始，在頂板開啟后，看清是否屬于準備起出的機件。然后再拆其他箱板，如拆頂板有困難時，則可選擇適當處拆除幾塊箱板，觀察清楚后，再進行開箱。開箱后應(yīng)做好以下幾項工作。

①根據(jù)機組清單及裝箱單清點全部機組及附件。

②查看機組及附件的主要尺寸是否與圖紙相符。

③檢查機組及附件有無損壞、銹蝕。

④機組在開箱后要注意保管，放置平整，法蘭及各種接口必須封蓋、包扎，防止雨水及灰沙侵入。

⑤如果機組經(jīng)檢查后，不能及時安裝，應(yīng)將拆卸過的機件精加工表面重新涂上防銹油，妥善保存。對機組的傳動部分和滑動部分，在防銹油尚未之前不要轉(zhuǎn)動或滑動。若因檢查已除去防銹油，在檢查完后應(yīng)重新涂上防銹油。

（3）劃線定位

按照平面布置圖所標注的各機組與墻或柱中心之間，機組與機組之間的關(guān)系尺寸，劃定機組安裝地點的縱、橫基準線。機組中心與墻、柱的允許偏差為20mm，機組與機組之間的允許偏差為10mm。

（4）了解設(shè)計內(nèi)容，準備施工材料

檢查設(shè)備，了解設(shè)計內(nèi)容，明了施工圖紙，參閱說明書。根據(jù)設(shè)計圖上所需要的材料進行備料，然后根據(jù)施工組織計劃的先后，將材料送到現(xiàn)場。

如果無設(shè)計圖紙，應(yīng)以設(shè)備說明書為依據(jù)，根據(jù)設(shè)備的用途及安裝要求，同時考慮到水源、電源、維修和使用等情況確定土建平面的大小及位置，畫出機組布置平面圖。

（5）準備起吊設(shè)備和安裝工具

維曼發(fā)電機租賃的柴油發(fā)電機組黑煙現(xiàn)象的原因

柴油發(fā)電機組排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機使用壽命。原因如下：
  一、柴油發(fā)電機組氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
    原因：（1）空氣濾清器濾芯積塵過多；（2）消聲器銹蝕、積炭或油污；（3）進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；（4）配器機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
  二、柴油發(fā)電機組氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因
    （1）缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（2）氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴；（3）缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（4）氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
  三、柴油發(fā)電機組柴油霧化不良
    原因：（1）噴油器壓力調(diào)整過低；（2）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。
  四、柴油發(fā)電機組供油時間及供油量不正確
    原因是：（1）供油時間過遲；（2）起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；（3）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；（4）噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。