與普通的橋梁不同，此座人行天橋上不僅有人行道、綠化帶，還有樹池及景觀水池噴泉，集科技、美觀、文化于一體，是沈陽(yáng)市 座有綠化帶和噴泉的橋梁。天橋和地下通道將人行道與車道隔離，為市民游覽提供了保障。據(jù)介紹，該橋梁鋼箱梁采用工廠分段制作，現(xiàn)場(chǎng)支墩上組合拼裝的施工工藝，全橋箱梁共分段39個(gè)，大梁段重56噸。除了景觀功能之外，鋼箱梁采用耐候鋼也是該橋梁的特色之一，共使用耐候鋼材1447噸，為國(guó)內(nèi)橋梁之。耐候鋼耐銹抗腐蝕，能使橋梁結(jié)構(gòu)延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)還能達(dá)到降耗、省工省時(shí)的目的。中冶交通沈陽(yáng)建設(shè)工程有限公司項(xiàng)目管理部部長(zhǎng)許洪川介紹說，一般的橋梁每五年就需要維護(hù)，但使用耐候鋼后，25年維護(hù)一次即可，維護(hù)成本大大降低。

對(duì)于2021年鋼材需求的預(yù)期：大力發(fā)展新基建，以拉動(dòng)內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)，預(yù)計(jì)2021年基建是鋼材需求的主要增量。房地產(chǎn)仍保持相對(duì)穩(wěn)定，但預(yù)計(jì)新開工減少，竣工增多。市場(chǎng)對(duì)鋼材品種的需求由長(zhǎng)材轉(zhuǎn)向板材，制造業(yè)逐漸企穩(wěn)向好，板材強(qiáng)于長(zhǎng)材。因此，預(yù)計(jì)2021年需求保持穩(wěn)定，增量較2020年繼續(xù)。
鋼鐵行業(yè)未來可能會(huì)面臨供給過剩，原料走強(qiáng)，利潤(rùn)萎縮的局面，由于小鋼廠缺少降低生產(chǎn)成本的能力，所以會(huì)慢慢被擠出市場(chǎng)。通過產(chǎn)能置換，鋼鐵行業(yè)進(jìn)行整合，行業(yè)結(jié)構(gòu)將逐步改變，集中度提高，規(guī)模效應(yīng)和生產(chǎn)效率。鋼鐵生產(chǎn)也將由量轉(zhuǎn)向質(zhì)，不斷提高鋼材質(zhì)量，生產(chǎn)高附加值的品種，提高科技含量，與的鋼鐵企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。
隨著產(chǎn)能置換，再生鋼鐵原料進(jìn)口，碳達(dá)峰等一系列相關(guān)政策和制度完善，鋼鐵行業(yè)要以推動(dòng)兼并重組和健全廢鋼資源循環(huán)利用體系為手段，合理布局沿海和內(nèi)陸產(chǎn)能，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作，逐步產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，以科技創(chuàng)新為重要發(fā)力點(diǎn)提高供給質(zhì)量和水平，讓好鋼用在“刃”上。