防撞護欄不管是平面護欄水泥（材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)混凝土橋面進(jìn)行嚴(yán)格的清理，橋面板表面應(yīng)平整粗糙，干燥整潔，不得有浮漿灰、塵土、雜物油污等，對特大橋、大橋或重要橋梁應(yīng)進(jìn)行表面刨銑處理，用高壓吹風(fēng)機(Draught Fan)將橋面的灰塵反復(fù)吹干凈，使橋面板裸露出水泥混凝土的硬茬，在此基礎(chǔ)上應(yīng)選擇水性瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹脂)基滲透性或水性環(huán)氧(Oxygen)樹脂等防水材料，反復(fù)涂刷在已清理好的橋面板上，使之滲透到水泥混凝土的內(nèi)部，增加橋梁防水材料的粘結(jié)性，防止防水層與橋面板出現(xiàn)剝離現(xiàn)象，起到混凝土橋面板的防滲防腐作用。不銹鋼防撞欄劃分方法很多可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分，按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護欄、

防撞護欄保護橋梁防撞護欄不被銹蝕(空氣中含水量，空氣中二氧(Oxygen)化碳(C)(CO2)含量越高需要的保護層越厚)
建筑的功能。如我國宋畫中的汴梁虹橋、四川的懸壁橋，還有建于隋朝的趙縣安濟橋，這座長37.37米的大弧形（解釋:是一種優(yōu)雅的線條)石拱橋發(fā)明晰石砌拱橋的奇觀，表達(dá)出古代工匠力學(xué)的了解。在西洋建筑前史中，羅馬（Rome)的石拱橋是為我們熟知且廣泛(extensive)運用的方法，它的結(jié)構(gòu)也體現(xiàn)出依據(jù)砌筑需求的結(jié)構(gòu)方法。到了近代，鋼鐵在橋梁防撞護欄中的運用，使橋梁防撞護欄的結(jié)構(gòu)方法發(fā)生了根柢改變，像蘇格蘭的福思鐵路橋、英國倫敦的泰晤士大鐵橋、澳大利亞悉尼港大橋等。這類結(jié)構(gòu)的橋梁防撞護欄方法體現(xiàn)出鋼架和肋條的冗雜組合，就像埃菲爾鐵塔的結(jié)構(gòu)形狀一樣。鋼筋(英文:steel bar)混凝土(Concrete)的呈現(xiàn)和鋼結(jié)構(gòu)(工程結(jié)構(gòu))拉索的運用引起了橋梁防撞護欄史上的改造，這種抗拉與抗壓相結(jié)合的方法，使橋梁防撞護欄方法邁向了更純粹(pure)的結(jié)構(gòu)力學(xué)。