從45#無縫鋼管庫存結構來看，很清晰的能看到冬儲的影響：另外一個就是45#無縫鋼管供給端，去年環(huán)保很嚴格，天天各種限產消息滿天飛，而事實是環(huán)保限產聲聲唱，鋼廠生產樂呵呵，看似很緊張，讓45#無縫鋼管貿易商感覺都會來年開春能夠大干一場，結果開春貨是隨便提，自家貨沒人提，結果瀑布一樣的下跌開始。而今年，環(huán)保更不及去年，產量居高不下，而需求和去年則是一樣的。另外就是有 一個題外話，中美談判美方提出一個要求，中國不能利用環(huán)保等政策對美國企業(yè)施壓，那么環(huán)保政策肯定不能是單方面的，不能對美國企業(yè)施壓，對中國就能施壓嗎？所以2019年的環(huán)保政策也需要打個問號。
    中美談判屬于拉鋸戰(zhàn)，甚至達成協議也拯救不了鋼材的出口，美國優(yōu)先是整個談判的基礎，加上美國一些不允許政府補貼和環(huán)保限制的問題，出口需求不會幫上什么忙，另外對于45#無縫鋼管市場準入問題，中國承諾將開放能源行業(yè)，不管原油還是煤炭，都會對國內的生產成本造成沖擊。從45#無縫鋼管庫存結構來看，很清晰的能看到冬儲的影響，廠庫都跑到社庫去了，產量還沒降低，還在增加，這就厲害了，去年可不是這樣的，目前來說可能總庫存不及去年，但是庫存這個事誰說的準哪，去年廣州刮了一周的臺風還去了幾萬噸庫存，當時開玩笑說，是不是45#無縫鋼管都給刮走了，大跌的時候紛紛冒出來了，結果， 庫存就瞬間猛增，讓下游猝不及防。而今年的隱性庫存有多少目前不好統計，但是你可以想象，在寬松條件的下鋼廠還會自我限產嗎？沒這個可能，而庫存，45#無縫鋼管價格一下跌就全出來了。

    7月12日，中央召開了經濟會議，要求宏觀政策要把握好區(qū)間調控，更大激發(fā)市場主體活力，促進經濟長期向好；并提出支持用好地方政府專項債等資金，這將推進重大工程、基本民生項目等重點建設，使得市場對于下半年的鋼鐵需求減弱預期有所緩和。同時，中國人民銀行決定于7月15日下調金融機構存款準備金率0.5個百分點，此次降準將釋放萬億流動性。并且在7月9日，中國人民銀行發(fā)布2021年上半年金融數據中，6月新增貸款2.12萬億元，比上月和去年同期分別多增6200億元和3100億元。隨著存款準備金率下調以及6月份金融數據回升的影響下，下半年貨幣政策趨向寬松的方向已經確定。
    產量方面，近期無縫鋼管限產政策接連不斷。7月13日，江西工廳下達了江西省完成 壓減產量的要求。繼唐山執(zhí)行限產30%政策后，安徽、甘肅、山東、浙江、湖南、山西等全國多個地區(qū)召開了壓減鋼鐵產量的會議，部分地區(qū)已經下達限產通知。隨著一系列環(huán)保限產政策的下達，讓市場對全國范圍內推進鋼鐵產量壓減的趨勢形成了較強的預期。據中國鋼鐵工業(yè)協會數據顯示，目前粗鋼產量已經出現了連續(xù)兩旬的下降。其中7月上旬日產粗鋼213.8萬噸，創(chuàng)下了今年以來的 水平，與去年同期產量基本持平。從近期的數據可以看出，6月下旬以來，部分地區(qū)的限產政策已經逐步產生實際效果，因此對于后期減產的預期更為加強。
    庫存方面，雖然目前依然保持持續(xù)增長的態(tài)勢，但整體上升幅度有限，難以對市場的供需狀態(tài)造成明顯影響。據蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數據顯示，7月9日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1329.40萬噸，比前一周增加24.17萬噸，上升1.85%；“四連漲”累計增長庫存不足百萬噸。

    11月已經進入下旬，無縫鋼管現貨市場已經出現一定滯漲現象，接下來市場也會面對天氣轉冷，需求、冬儲、主力合約換月等諸多問題，后面的矛盾也比較大。 個就是庫存問題擺在眼前。供需的直觀表現仍然是庫存?，F在的去庫節(jié)奏放緩，從11月以來加速下降，從單周80萬到150萬，再回到90萬。但是目前庫存降速確實放緩了。目前的庫存是什么狀態(tài)，螺紋鋼提去年同期還高近200萬噸的水平，只有線材少數品種回到了去年水平。整個五大鋼材品種庫存仍比去年同期高出27%左右，有的機構統計是25%或者30%，不過都說明，庫存還是高。高就得消化，消化又面臨兩個問題，一個是冬儲問題，一個是降價去庫存還是漲價去庫存。沒有好的預期，如何冬儲？11月份剩下時間已經不多，低溫、雨雪天氣增加，需求由北至南難免減弱。降庫速度放緩是大概率的事。樂觀預計，12月中旬進入累庫階段，或者比去年稍晚一周，今年不例外。從去庫的幅度來看，華東、西南、華南進入11月份是降庫快的，也說明北方天氣影響需求降庫不及預期。目前北方多地夜間遠離0度以下，夜間施工趕工的現象也減少了，從北到南，需求遞減的過程隨著時間會慢慢拉開。第二個問題，就是需求的強度和韌性。可以說這一波主要是制造業(yè)和基建增開項目拉動所致，地產助力不大。建筑央企新簽訂單實現高速增長，是從3季度開始發(fā)力，三季度以來項目正加速恢復。國內訂單方面，建筑央企新簽國內訂單6.30萬億元，同比增長20.87%；海外訂單方面，隨著三季度部分 疫情控制初見成效、復工復產推進，海外訂單增速由負轉正。隨著基建需求增加，央企訂單預計將繼續(xù)增長。按照發(fā)改委統計，今年10月發(fā)改委共審批核準固定資產投資項目4個，總投資106億元，主要集中在交通、能源等領域。按照“十四五”規(guī)劃建議，“十四五”時期將實施川藏鐵路、西部陸海新通道等一批重大工程。川藏鐵路線路全長1838千米，設計速度160至200千米/小時，全線為1742.39千米，投資金額為2700億元。