土方開挖采用機(jī)械開挖，槽底預(yù)留0cm由人工清底。球墨鑄鐵管開挖過程中嚴(yán)禁超挖，以防擾動(dòng)地基。對(duì)于有地下障礙物（現(xiàn)況管纜的地段由人工開挖，嚴(yán)禁破壞。 球墨鑄鐵管溝槽開挖盡量按先深后淺順序進(jìn)行，以利排水。 挖槽土方處置，按現(xiàn)場(chǎng)暫存場(chǎng)外暫存外棄相結(jié)合的原則進(jìn)行。開槽土方凡適宜回填的土選擇妥善位置進(jìn)行堆放，但不得覆蓋測(cè)量等標(biāo)注，均暫存于現(xiàn)場(chǎng)用于溝槽回填?；靥钔潦┕で爸贫ê侠硗练秸{(diào)配計(jì)劃，作好土方平衡少土方外運(yùn)及現(xiàn)場(chǎng)土方調(diào)運(yùn)。 對(duì)于地質(zhì)較差的地段，開挖時(shí)還應(yīng)設(shè)置支撐，支撐形成有橫撐豎撐和板樁撐等，支撐材料選用鋼材，木材或鋼木混合使用。溝槽挖土結(jié)束后，應(yīng)做管道基礎(chǔ)?；A(chǔ)厚度３０ＣＭ，其中２０ＣＭ大片，１０ＣＭ碎石 槽底遇有不易的巖石，應(yīng)將其鑿至槽底以下不小于０．１５ｍ，再用沙土回填夯實(shí)至設(shè)計(jì)高度要求。給水球墨鑄鐵管大家可能不知道是什么，但是如果說南水北調(diào)大家應(yīng)該都知道，南水北調(diào)是我們 很出名的一個(gè)工程，它為我們 水資源貧乏的地域運(yùn)輸去了水資源，使他們的日常生活得到了改善，南水北調(diào)就是使用的給水球墨鑄鐵管，這樣說您知道給水球墨鑄鐵管是什么了嗎？在我們中國(guó)有著大約億人，每年還在不斷的增加，這也就意味著在中國(guó)有著眾多的城市群體居住戶。面對(duì)如此之多的住戶，每日所需的日常提供，及時(shí)是很重要的，也都必須是管道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。不僅如此，同樣還面對(duì)著更多的鄉(xiāng)村與城市一體化，城市的構(gòu)建，也需要地下運(yùn)輸管道的配合。面對(duì)如此高要求與大量的管道需求，選擇給水球墨鑄鐵管是再適合不過的了。

由此可知，寬凝固溫度范圍，糊狀或海綿網(wǎng)絡(luò)狀凝固方式的合金容易產(chǎn)生熱裂。隨著凝固溫度范圍的變窄，合金的熱裂傾向變小，恒溫凝固的共晶成分的合金不容易形成熱裂。熱裂形成于鑄件凝固時(shí)期，但并不意味著鑄件凝固時(shí)必然產(chǎn)生熱裂。主要取決于鑄件凝固時(shí)期的熱應(yīng)力和收縮應(yīng)力。鑄件凝固區(qū)域固相晶粒骨架中的熱應(yīng)力，易使鑄件產(chǎn)生熱裂或皮下熱裂；外部阻礙因素造成的收縮應(yīng)力，則是鑄件產(chǎn)生熱裂的主要條件。處于凝固狀態(tài)的鑄件外殼，其線收縮受到砂芯型砂鑄件表面同砂型表面摩擦力等外部因素阻礙，外殼中就會(huì)有收縮應(yīng)力（拉應(yīng)力，鑄件熱節(jié)，特別是熱節(jié)處尖角所形成的外殼較薄，就成為收縮應(yīng)力集中的地方，鑄件容易在這些地方產(chǎn)生熱裂。 熱裂紋產(chǎn)生的原因體現(xiàn)在工藝和鑄件結(jié)構(gòu)方面其中有：鑄件壁厚不均勻，內(nèi)角太?。淮罱硬课环植嫣?，鑄件外框肋板等阻礙鑄件正常收縮；澆冒口系統(tǒng)阻礙鑄件正常收縮，如澆冒口靠近箱帶或澆冒口之間型砂強(qiáng)度很高，限制了鑄件的自由收縮；冒口太小或太大；合金線收縮率太大；合金中低熔點(diǎn)相形成元素超標(biāo)，鑄鋼鑄鐵中硫磷含量高；鑄件開箱落砂過早，冷卻過快。在鑄造合金家族中，各類鑄造合金的發(fā)展取決于其優(yōu)勢(shì)的發(fā)揚(yáng)和劣勢(shì)的抑制。鑄鐵 與鑄鋼有色合金相比，鑄造性能較，。因此，鐵液的利用率高，產(chǎn)品的適用面廣在材質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)中，提高鑄鐵的強(qiáng)度增加強(qiáng)韌性內(nèi)在缺陷，對(duì)于減輕鑄件重量，延長(zhǎng)服役期，節(jié)約材料是非常重要的。為了保證鑄鐵性能的可靠性和穩(wěn)定性，首先必需有良好的鐵液質(zhì)量。因此，一定要做好爐前處理！ 脫硫鐵液脫硫可減少球化劑用量和鑄件中硫化物夾渣的數(shù)量。發(fā)達(dá) 球鐵生產(chǎn)幾乎全部采用脫硫工藝，要求脫硫后S≤00%，我國(guó)條件下，目標(biāo)位為S≤00%，錫柴和常柴可達(dá)到S≤00%。 包底NaCO沖入法處理，方法簡(jiǎn)便但脫硫率低，效果不穩(wěn)定，處理時(shí)煙塵污染環(huán)境，對(duì)咽喉有刺激性。在規(guī)模生產(chǎn)的球鐵車間，宜將脫硫劑置于液面，采用機(jī)械攪拌法搖包法或氣動(dòng)攪拌法進(jìn)行脫硫。其中氣動(dòng)法較為簡(jiǎn)單，動(dòng)力消耗少，為流行。氣動(dòng)脫硫裝置可設(shè)于前爐上游，進(jìn)行連續(xù)脫硫，亦可在爐前單包間斷脫硫。氣動(dòng)源多為N。 脫硫劑分CaC系和CaO兩大類。CaC脫硫效果好，可將硫由00~00%降至00%以下，浮渣呈顆粒狀易于去除，只是它的價(jià)格貴熔點(diǎn)高，又礙于運(yùn)輸和保管，故限于近點(diǎn)供應(yīng)。CaO系使用較為普遍。無論是那一系脫硫劑，都應(yīng)具有抗潮防爆的特性?；钚訡aO經(jīng)表面成膜處理，并加添加劑制成的復(fù)合脫硫劑，不受潮，去硫效率高，氣動(dòng)法脫硫，脫硫率在0~90%。產(chǎn)量不大的工廠，單包沖入法脫硫應(yīng)采用低熔點(diǎn)復(fù)合脫硫劑，脫硫率為0~0%，此時(shí)脫硫渣呈熔融狀。氣動(dòng)脫硫后，鐵液進(jìn)入感應(yīng)爐提溫。