從目前看，重點項目進(jìn)入年末提速沖刺階段，仍然是基建工程挑大梁，“十四五”項目也提前謀劃，近日，多地曬出前10月的投資成績單，不少省市重點項目投資進(jìn)度已經(jīng)完成超九成。而全國公路水路投資早在三季度末就完成了全年的目標(biāo)。當(dāng)前，多地加速推進(jìn)重點項目投資，沖刺全年投資目標(biāo)?；ù箜椖浚麻_的軌道交通，主要是從四季度以來至明年將有多條高鐵干線開工、進(jìn)入建設(shè)期，相關(guān)即將開工、已開工即將進(jìn)入建設(shè)的高鐵等鐵路項目達(dá)到了2萬億以上。這點能保證鋼材的消費基數(shù)。問題在于節(jié)奏上，表現(xiàn)在一方面是錢上面，考慮專項債發(fā)力、前期政策逐步落地以及地方財政用于基建支出同比下滑，但是預(yù)計2020年基建將呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇。另一方面是季節(jié)性因素，寒冬來臨，戶外施工需求減弱對對鋼市造成階段性需求下滑。制造業(yè)需求總體保持旺盛，房地產(chǎn)屬于溫和，不會有大問題。
    而在影響鋼材供需的另一個自變量，供給。會維持高位生產(chǎn)狀態(tài)。不會有太大意外。目前由于板材盈利大產(chǎn)量增長較快，長材和板材產(chǎn)量變化差異。但總的趨勢是無縫鋼管和鋼材產(chǎn)量會保持較高的同比增長。另外統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示2020年10月全國無縫鋼管產(chǎn)量為9220.2萬噸，環(huán)比雖然小幅下降，但同比仍增長12.7%。
我們需要關(guān)注移倉換月行情，目前看盤面主力合約高位減倉很明顯，移倉時段價格波動會更加明顯，這種行情，在01合約上，很容易多都拉高出貨，價格下降，空頭不跟進(jìn)，再不好跌。因此，綜合考慮，宏觀穩(wěn)定，大形勢較好，不宜看大跌。到12月份，鋼市期現(xiàn)高位回落調(diào)整在所難免。現(xiàn)貨逢高抓進(jìn)出貨，收獲利潤為宜?？傮w看12月份無縫鋼管鋼市沒有繼續(xù)大漲空間，難以突破11月份高度，但在整體工業(yè)、經(jīng)濟形勢向好的形勢下，也難以出現(xiàn)趨勢性下降行情。整體會圍繞高位震蕩運行。

    20#無縫鋼管廠行業(yè)節(jié)能規(guī)范，20#無縫鋼管廠等產(chǎn)能過?，F(xiàn)象嚴(yán)重狀態(tài)，20#無縫鋼管廠企業(yè)普遍虧損，大部分企業(yè)處于維持生產(chǎn)運行狀態(tài)。當(dāng)前， 對20#無縫鋼管廠工業(yè)節(jié)能減排的關(guān)注程度上升到了前所未有的高度，如何破解20#無縫鋼管廠行業(yè)電耗居高不下的問題，筆者提出以下幾點建議。首先，政府應(yīng)制定更嚴(yán)苛的20#無縫鋼管廠行業(yè)節(jié)能規(guī)范。節(jié)能設(shè)備建設(shè)初期需要增加固定資產(chǎn)投入，一些20#無縫鋼管廠企業(yè)從投資等角度考慮不愿意增加節(jié)能設(shè)備投入，這就需要在建設(shè)審批期間強制其安裝必要的節(jié)能設(shè)備。以TRT設(shè)備為例，國內(nèi)上世紀(jì)80年代才有部分高爐安裝采用，但是隨著 20#無縫鋼管廠行業(yè)建設(shè)規(guī)范的出臺，強制新建高爐安裝TRT設(shè)備后，取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。目前國內(nèi)在變頻風(fēng)機使用、CCPP裝置發(fā)電等領(lǐng)域設(shè)備安裝率與國際先進(jìn)20#無縫鋼管廠企業(yè)存在較大差距，應(yīng)該通過政府強制規(guī)范提高設(shè)備安裝率。其次，應(yīng)將節(jié)能產(chǎn)業(yè)化市場化?，F(xiàn)有的20#無縫鋼管廠節(jié)能機制僵化，多為20#無縫鋼管廠企業(yè)前期設(shè)備投入后在運行過程中逐漸收回成本的方式。前期資金投入量大增加了20#無縫鋼管廠企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險，降低了企業(yè)節(jié)能投入的意愿。應(yīng)該探討多種經(jīng)營模式的節(jié)能機制，引入更多的資本參與到20#無縫鋼管廠節(jié)能中，降低20#無縫鋼管廠企業(yè)自身投資的風(fēng)險。同時，政府應(yīng)根據(jù)節(jié)能設(shè)備改造后實際創(chuàng)造的社會效益給予必要的財政補貼和支持。20#無縫鋼管廠行業(yè)節(jié)能規(guī)范