調查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，進入1份之后，國內鋼廠無論是高爐開工率亦或是軋材達產(chǎn)率均有明顯下降。從庫存來看，1份成品材庫存指數(shù)為55.6，環(huán)比12.9個百分點。春節(jié)即將來臨，下游開工率，現(xiàn)貨成交狀況每況愈下，加之鋼廠減產(chǎn)檢修力度有限，貿易商接盤積極性不高，廠內成品材庫存出現(xiàn)明顯。 　　同時，據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至1中旬末，重點企業(yè)鋼材庫存量為1476.26萬噸，旬環(huán)比112.56萬噸，增幅8.25%，表明目前市場依舊存在較大的供應壓力。H站刊載的鋼鐵H等均屬于天津，未經(jīng)不得、或利用其它使用上述作品。 　　天津報道稱報價匯總，縱觀市場，12月16日55%市場報價行情持平跌幅較大，33%市場報價行情上漲，12%的城市報價行情下跌。整體上漲的趨勢繼續(xù)偏強，特別是卷板及中板等板材報價上漲趨勢更為明顯節(jié)能減耗，上漲區(qū)域集中在華東、華北、華中及西北的部分市場;而市場的上漲區(qū)域集中在華東及華北的少數(shù)市場。 　　另外近雖然整體的下跌趨勢有所減弱，但、等長材報價仍以下跌為主基調。市場方面需求放緩，昨天報價行情漲跌互現(xiàn)科技創(chuàng)新，反彈增多。此次上漲并未看到供需關系的，天津報道稱報價匯總，縱觀市場，12月16日55%市場報價行情持平跌幅較大，33%市場報價行情上漲，12%的城市報價行情下跌。

　　業(yè)內人士表示：“鋼鐵的價格在一定程度上是經(jīng)濟先行的一個指標。今年鋼鐵價格從9上旬開始反彈，緊接著經(jīng)濟也有小幅度回升的趨勢。從這一點上來說，寶鋼的再次提價，我們可以認為經(jīng)濟正在復蘇或者有復蘇的跡象。 　　業(yè)內人士也指出，今年9、10家電和汽車產(chǎn)銷環(huán)比均明顯回升，帶動了用鋼的需求。而在鐵路建設方面，10份鐵路固定資產(chǎn)投資完成810.13億元，同比增長141%，為9年3以來的高增速。Q345BH型鋼鋼鐵市場好轉應該是趨勢性的。 　　業(yè)內人士表示：“鋼鐵的價格在一定程度上是經(jīng)濟先行的一個指標。今年鋼鐵價格從9上旬開始反彈，緊接著經(jīng)濟也有小幅度回升的趨勢。從這一點上來說，寶鋼的再次提價，我們可以認為經(jīng)濟正在復蘇或者有復蘇的跡象?！睒I(yè)內人士也指出，今年9、10家電和汽車產(chǎn)銷環(huán)比均明顯回升，帶動了用鋼的需求。 　　而在鐵路建設方面，10份鐵路固定資產(chǎn)投資完成810.13億元，同比增長141%，為9年3以來的高增速。Q345BH型鋼鋼鐵市場好轉應該是趨勢性的。不過，分析師并不認同寶鋼提價是經(jīng)濟轉暖信 這一判斷?！皩氫撜{價不能直接得出經(jīng)濟形勢開始好轉和行業(yè)鋼鐵行業(yè)回暖的結論。

　　鋼鐵行業(yè)：2015年，汽車產(chǎn)銷增速放緩需求回升，庫存居高不下，行業(yè)整體處于低迷態(tài)勢。展望2016年延伸產(chǎn)業(yè)鏈，汽車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)股利，庫存量較高仍是2016年汽車市場面臨的主要壓力，鋼鐵產(chǎn)銷低速增長將成為常態(tài)普遍虧損，但行業(yè)法規(guī)或將推動行業(yè)景氣小幅回升。 　　2015年汽車產(chǎn)量和銷量分別約為2403.1萬輛和2431.4萬輛自動歸集，同比增長分別約為1.3%和3.5%。2016年汽車產(chǎn)量為2487.2萬輛，同比增長約3.5%；汽車銷量為2567.6萬輛現(xiàn)貨市場，同比增長5.6%。未來，汽車保有量較低的中西部地區(qū)依然是市場增量的主要來源，新能源和自主品牌汽車有望成為汽車行業(yè)新的驅動力。 　　近，汽車電商、汽車等后市場將繼續(xù)成為市場追逐的。鋼鐵行業(yè)：2015年鋼鐵行業(yè)運行和景氣狀況低迷，行業(yè)產(chǎn)能過剩、盈利能力差、效率低下等問題依舊嚴峻。展望2016年Q345BH型鋼，鋼鐵行業(yè)景氣將繼續(xù)維持低位運行態(tài)勢。 　　計量經(jīng)濟模型顯示：2015年全年粗鋼產(chǎn)量為8.11億噸左右，同比下降約2.30%；產(chǎn)量為11.27億噸左右，同比增長約0.90%。2016年全年粗鋼產(chǎn)量為7.86億噸左右，同比下降約3.10%；鋼材產(chǎn)量為11.11億噸左右，同比下降約1.50%。