彈性抗震球鉸支座材質(zhì)不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。 鑄鋼按GB/T11352-GB/T標準執(zhí)行。支座豎向壓力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.根據(jù)不同工程豎向壓力可另行設(shè)計。 彈性抗震球鉸支座豎向抗拔力確定在豎向壓力的50%內(nèi)；雙向滑移球鉸支座水平抗剪力確定在豎向壓力的40%內(nèi)；雙向滑移球鉸支座的水平位移剛度為9KN/m~900KN/m之間；雙向滑移球鉸支設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.02rad，也可根據(jù)實際情況在0.02~0.08rad范圍內(nèi)做相應(yīng)設(shè)計；雙向滑移球鉸支水平位移量為：±60~±100mm。 彈性抗震球鉸支座用在大跨度鋼結(jié)構(gòu)或網(wǎng)架上，大跨度鋼結(jié)構(gòu)多用于多功能體育場館、會議展覽中心、博覽館、候機廳等。例如庫爾勒車站，總面積約1.5萬平方米，可容納3000名旅客候車，就是采用抗震支座的火車站，球鉸支座的應(yīng)用既加強了建筑物的性又延長了它的使用壽命，一舉兩得。

網(wǎng)架固定支座固定球鉸支座布置圖與網(wǎng)架形式、網(wǎng)架下部結(jié)構(gòu)等都有關(guān)，支座以傳遞豎向力為主，因此摩擦力不作為考慮因素，同時如果下部為混凝土結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架支座,網(wǎng)架固定支座,網(wǎng)架球鉸支座采用0.3的彈性剛度與該支座的狀態(tài)比較接近；摩擦力與支座的彈性剛度還有不同之處在于，摩擦力不只與摩擦系數(shù)相關(guān)，還與網(wǎng)架固定支座壓力有關(guān)，而網(wǎng)架的不同部位，豎向反力是不同的。如果平板支座的水平彈性剛度按下部結(jié)構(gòu)處理，則需將支座底板與過渡板焊勞，這時更不存在摩擦力的問題。 在梁體安裝完畢后，或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到設(shè)計強度后，在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，拆除上、下支座連接板，以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動。 拆除上、下支座連接板后，檢查支座外觀，并及時安裝支座外防塵罩。 當球鉸支座與梁體及墩臺采用焊接連接時，應(yīng)先將交座準確定位后，用對稱間斷焊接，將下支座板與墩臺上預(yù)埋鋼板焊接，焊接時應(yīng)防止燒傷支座及混凝土。球鉸 支座在試運營期一年后應(yīng)進行檢查，支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細擦除不銹鋼表面的灰塵。