橋梁加固—粘鋼加固受力分析 
對于粘鋼加固梁而言，雖然加固梁鋼板比鋼筋有應(yīng)力滯后現(xiàn)象，但在破壞時，鋼板一般均能達(dá)到屈服強(qiáng)度，因此，其截面受力可按一般受彎構(gòu)件計(jì)算。因撕脫而造成加固梁破壞的原因主要有以下幾個方面：
（1）錨固長度不夠
在混凝土表面粘結(jié)鋼板與埋在混凝土中的鋼筋相比，受力較為不利。鋼板的拉力僅僅依靠單面的粘結(jié)應(yīng)力來平衡。鋼板的合力與粘結(jié)應(yīng)力不在一條線上，它們形成一個力偶，使鋼板產(chǎn)生與梁的彎曲方向相反的變形。起著剝離鋼板的作用，容易使鋼板撕脫，因而要求有較長的錨固長度。
（2）粘結(jié)劑的質(zhì)量問題
鋼板能否有效地參與原梁的工作，主要取決于鋼板與混凝土之間粘結(jié)力的抗剪和抗拉強(qiáng)度。膠黏劑的質(zhì)量對強(qiáng)度影響ji大，應(yīng)認(rèn)真選擇。由于原材料質(zhì)量、工藝操作變化，不同廠家管理不同，可能生產(chǎn)出來的結(jié)構(gòu)膠質(zhì)量有較大波動，若質(zhì)量不佳，粘鋼加固受力時，容易出現(xiàn)鋼板撕脫而破壞。為此現(xiàn)場使用的結(jié)構(gòu)膠應(yīng)該及時檢驗(yàn)，其強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)不低于混凝土強(qiáng)度，但檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)膠的方法尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，只能參照已有經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。
（3）施工質(zhì)量的影響
粘鋼加固的效果與施工質(zhì)量密切相關(guān)，粘鋼加固梁鋼板撕脫主要是施工質(zhì)量不佳引起的。其中表面處理，包括加固構(gòu)件結(jié)合處理及鋼板粘合處理，是關(guān)鍵的工序，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件表面的新舊程度、堅(jiān)實(shí)程度、干濕程度，分別對待，認(rèn)真處理。粘貼、固定與加壓追蹤檢查，保證粘貼密實(shí)。否則非常容易出現(xiàn)粘貼鋼板受力撕脫。為了保證工程質(zhì)量，粘貼加固必須由傳業(yè)化施工隊(duì)伍施工。

橋梁加固-下部結(jié)構(gòu)損壞的原因及表現(xiàn)情況
橋梁下部結(jié)構(gòu)的損壞主要由軟土地基的沉陷、位移、地震、洪水及船舶等的沖擊碰撞，建筑材料長年累月之后的變化或損壞，長期超負(fù)荷運(yùn)輸引起結(jié)構(gòu)變形等原因引起。一般有以下幾種情況:
1、修建在軟土地基上的橋臺，因地基土質(zhì)軟弱，連接橋梁的路堤填土過高使得橋臺產(chǎn)生過大的沉陷、位移或傾斜，嚴(yán)重的甚至發(fā)生下臥軟土層的剪切滑移，使橋臺連同路堤一起滑動倒坍。
2、在砂礫河床上修建的墩臺，若基礎(chǔ)埋置太淺，發(fā)洪水時基礎(chǔ)底下的砂礫土被沖空，會使橋梁受到損壞。
3、由于地震時的特殊水平力作用和支座機(jī)能降低，或者基礎(chǔ)由于地殼的運(yùn)動而發(fā)生振動和位移，從而使墩臺身發(fā)生豎直方向的龜裂或斷裂。
4、通航河流上，船只的碰撞，或發(fā)生洪水時漂浮物的碰撞，橋墩被碰傷甚至撞斷。