厚壁精密光亮管規(guī)格：厚壁精密光亮鋼管

產(chǎn)品規(guī)格：外徑10-159mm內(nèi)徑8-155mm

產(chǎn)品牌號(hào)：10#、20#、35#、45#厚壁精密光亮鋼管

本廠生產(chǎn)厚壁精密光亮鋼管主要是電機(jī)外殼及壓縮機(jī)外殼專用厚壁精密光亮鋼管、輸送流體用厚壁精密光亮鋼管標(biāo)準(zhǔn)整筒式泵管系列（泵筒毛坯）煤礦用液壓支柱系列、氣彈簧專用冷軋厚壁精密光亮鋼管、汽車減振器用冷軋厚壁精密光亮鋼管、摩托車減振器用冷軋厚壁精密光亮鋼管、重型汽車及柴油機(jī)用高壓油管、液壓和氣動(dòng)缸用厚壁精密光亮鋼管、不銹鋼極壁薄厚壁精密光亮鋼管及冷軋無(wú)縫不銹厚壁精密光亮鋼管、不銹鋼毛細(xì)管（不銹鋼小直徑厚壁精密光亮鋼管）輸送流體用厚壁精密光亮鋼管管。

厚壁精密光亮鋼管主要產(chǎn)品有：

冷拔或冷軋厚壁精密光亮鋼管GB/T3639-2000

液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑厚壁精密光亮鋼管GB/T8713-1999.厚壁精密光亮鋼管

用途：用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋厚壁精密光亮鋼管。公司有LD30、LD60及LG30冷軋機(jī)2臺(tái)，可生產(chǎn)各種規(guī)格不同材質(zhì)的冷軋厚壁精密光亮鋼管，廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、液壓、機(jī)械制造等行業(yè)。有冷拔機(jī)六臺(tái)，LB45T、LB25T、LB10T、LB5T、LB2T等型

  精密光亮管的常用材料有10 20 35 45 20Cr、40Cr、20CrMo、16Mn、27SiMn和碳素結(jié)構(gòu)鋼。精密鋼管是采用冷拔或冷軋工藝生產(chǎn)的高精度、高亮度的無(wú)縫鋼管。其內(nèi)徑和外徑可小于0.2mm。當(dāng)彎曲和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度相同時(shí)，其重量輕，因此廣泛用于制造精密機(jī)械零件和工程結(jié)構(gòu)。

  鉻和錳是造成精密鋼管脆性產(chǎn)生的原因，與回火的溫度也有很大關(guān)系，因此，精密鋼管降低鋼管鉻和錳的含量，作為精密鋼管模具制造過(guò)程的中間環(huán)節(jié)或終工序，熱處理造成的開裂、變形超差及性能超差，大多數(shù)情況下會(huì)使模具報(bào)廢，即使通過(guò)修補(bǔ)仍可繼續(xù)使用，也會(huì)增加工時(shí)，延長(zhǎng)交貨期，提高精密鋼管模具的制造成本。

  次淬火加熱溫度(℃)：850;冷卻劑：油第二次淬火加熱溫度(℃)：-精密鋼管回火加熱溫度(℃)：520;冷卻劑：水、油。精密鋼管抗拉強(qiáng)度(σb/mpa)：≧980屈服點(diǎn)(σs/mpa)：≧785斷后伸長(zhǎng)率(δ5/%)：≧9斷面收縮率(ψ/%)：≧45精密鋼管沖擊吸收功(aku2/j)：≧47精密鋼管布氏硬度(hbs100/3000)(退火或高溫回火狀態(tài))：≦207在社會(huì)上精密鋼管的應(yīng)用越來(lái)越普遍，因?yàn)樗兄鼜?qiáng)的實(shí)用性，以及更好的適應(yīng)性，所以它自然的也會(huì)成為更多領(lǐng)域的了。但作為金屬材料它也會(huì)存在著自己的弊端，比如說(shuō)出現(xiàn)銹蝕的情況。

  各種狀態(tài)的鋼管的性能和一般的適用如下：冷加工/硬(BK)的鋼管是通過(guò)正常或變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有尺寸精度和的抗拉強(qiáng)度、的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。冷加工/軟(BKW)的鋼管是通過(guò)較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)(10-15%)。一般用于制造汽車零件。

精密光亮管出口同比降幅創(chuàng)年內(nèi)新高：2018年12月鋼材出口延續(xù)8月以來(lái)低迷態(tài)勢(shì)，主要源于11月（出口訂單通常提前1-2月簽訂，因此12月出口量實(shí)際反映的是10月底到11月底的訂單情況）鋼材成本上升顯著，礦價(jià)綜合指數(shù)、上海二級(jí)冶金焦單月分別上漲16.55%、26.98%，鋼材出口成本優(yōu)勢(shì)隨之弱化；隨之內(nèi)外鋼價(jià)差同比縮窄10.46%，終12月鋼材出口同比降幅達(dá)到年內(nèi)新高26.83%。

國(guó)內(nèi)供需格局改善+貿(mào)易摩擦加劇，鋼材出口六年來(lái)首次下滑：在2018年上半年行情好轉(zhuǎn)得到進(jìn)一步確認(rèn)之前，鋼材出口前6月仍維持同比正增長(zhǎng)；特別在國(guó)內(nèi)鋼價(jià)5月大幅度回調(diào)后，6月鋼廠出口意愿增強(qiáng)，同比增速達(dá)到年內(nèi)高點(diǎn)23.06%；而2018年下半年隨著去產(chǎn)能逐步強(qiáng)化、環(huán)保限產(chǎn)不斷及中頻爐事件持續(xù)發(fā)酵，行業(yè)供給釋放受限，在需求尚可前提之下，供需格局得以改善，疊加成本端鐵礦石、焦炭?jī)r(jià)格持續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)逐步，價(jià)差優(yōu)勢(shì)逐漸縮小，鋼廠出口動(dòng)力隨之減弱，對(duì)應(yīng)鋼材出口同比增速?gòu)?月高點(diǎn)持續(xù)下滑至12月低點(diǎn)-26.83%。此外，地區(qū)貿(mào)易保護(hù)主義抬頭引發(fā)貿(mào)易摩擦不斷，2018年全年國(guó)外針對(duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)貿(mào)易摩擦多達(dá)167起，其中包括美國(guó)5月發(fā)起的為嚴(yán)厲的“337調(diào)查”，國(guó)內(nèi)鋼材出口難度進(jìn)一步加大。終，全年鋼材出口呈現(xiàn)前高后低態(tài)勢(shì)，累計(jì)同比下降3.53%，為近六年以來(lái)首次下滑。