不銹鋼復(fù)合管按結(jié)構(gòu)特征可分為梁柱式（金屬制和混凝土）護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞功能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄辦法有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。事例金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件。

需求具有杰出的吸收車輛磕碰能量的特性，一起也要便于加工和裝置，表5-1和表5-2是國內(nèi)外**常用的橋梁護(hù)欄橫梁辦法和立柱斷面辦法。其間橫梁規(guī)范長度為，~0crll,立柱規(guī)范距離為。~]0cnl或~OcHI.金屬制護(hù)欄在結(jié)構(gòu)上應(yīng)滿意以下幾點(diǎn)，護(hù)輪帶高度D小于10cra,且未超出護(hù)欄面（H=0）時(shí)，防撞等級(jí)。

不銹鋼復(fù)合管是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用

橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問題也間接被放在了“顯鏡”下。

其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

不銹鋼復(fù)合管在橋梁河道護(hù)欄中使用的頻率比較多，因管形立柱大多數(shù)為空心，造價(jià)相對來說是比較低。按照人體身高的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一般的管形不銹鋼欄桿立柱間距應(yīng)該在12公分左右，不過也應(yīng)該考慮兒童的身高問題，兒童多的地方應(yīng)該適當(dāng)考慮間距小一點(diǎn)，當(dāng)然也要根據(jù)立柱的粗細(xì)來決定間距，除了一般的規(guī)定外，還可以根據(jù)場地的具體情況來具體分析，總之要以為主，也要看橫桿的粗細(xì)，橫桿較粗的話，立柱間隙可以稍長一點(diǎn)，橫桿的材料較細(xì)的話，立柱間隙則應(yīng)該短一點(diǎn)，從堅(jiān)固耐用和方便使用兩方面出發(fā)就可以了，山東正源護(hù)欄有各種不銹鋼立柱，并有技術(shù)安裝和指導(dǎo)跟隨，是你賴的選擇不銹鋼欄桿立柱在橋梁河道護(hù)欄中使用的頻率比較多，因管形立柱大多數(shù)為空心，造價(jià)相對來說是比較低。按照人體身高的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一般的管形不銹鋼欄桿立柱間距應(yīng)該在12公分左右，不過也應(yīng)該考慮兒童的身高問題，兒童多的地方應(yīng)該適當(dāng)考慮間距小一點(diǎn)，當(dāng)然也要根據(jù)立柱的粗細(xì)來決定間距，除了一般的規(guī)定外，還可以根據(jù)場地的具體情況來具體分析，總之要以為主，也要看橫桿的粗細(xì)，橫桿較粗的話，立柱間隙可以稍長一點(diǎn)，橫桿的材料較細(xì)的話，立柱間隙則應(yīng)該短一點(diǎn)，從堅(jiān)固耐用和方便使用兩方面出發(fā)就可以了，山東正源護(hù)欄有各種不銹鋼立柱，并有技術(shù)安裝和指導(dǎo)跟隨，是你賴的選擇。。