不銹鋼板拘束度較小在焊接過程中受到局部加熱、冷卻作用形成了不均勻的加熱、冷卻焊件會產生不均勻的應力和應變焊縫的縱向縮短對薄板邊緣的壓力超過一定值時即會產生較嚴重的波浪式變形影響工件的外形質量。那么不銹鋼板焊接時燒穿、變形的解決措施有哪些呢。
  嚴格控制焊接接頭上的熱輸入量選擇合適的焊接方法和工藝參數(主要有焊接電流、電弧電壓、焊接速度);通常對薄板焊接一般采用較小的噴嘴，但我們建議盡量采用大的噴嘴直徑，這樣使焊接時的焊縫保護面大一些，能有效且較長時間隔絕空氣，使焊縫形成較好的抗氧化能力強。
  用1.5鈰鎢極棒，磨削的尖度要更尖，且使鎢極棒伸出噴嘴的長度應盡量長些，這樣會使母材更快的熔化，也就是說熔化溫度上升更快，溫度會更集中，能使我們對需要熔化的位置盡可能快的熔化，且不會讓更多的母才溫度上升，這樣使材料的內應力發(fā)生變化的區(qū)域變小，終也使材料的變形也會。

　　9月不銹鋼板市場悲觀收尾，10月鋼市平平，但是在這月尾之際，反而又好消息不斷了近期不管是 方面，還是下業(yè)預期，又或是出口方面的數據，都給市場帶來一定的提振，只不過不管不銹鋼板市場如何炒作，商。 　　重視低位資金增減流向及關鍵位有效突破與否，四季度或延續(xù)弱勢格式，中線操作規(guī)劃區(qū)降臨，細節(jié)可征詢。我部門深化一線調研，研判期、現(xiàn)貨中長線規(guī)劃戰(zhàn)略及實戰(zhàn)出資計劃，專心量化買賣實戰(zhàn)，戰(zhàn)略指導買賣。仍是挺多的。 　　首先是鐵路方面，據了解，鐵路出資規(guī)模能夠進一步上調，目前已增至8000億了。近來有從湖南省了解到，湖南省近來發(fā)動了三條鐵路建造。還從昆明、新疆等地了解到，這些區(qū)域有多條鐵路年內有望開工。業(yè)內人士表明，鐵路建造作為 拉動經濟增加的重要著力點，中西部鐵路出資加大，鐵路出資重回前史高點，預計下一年仍具有性。 　　倫鎳價格低位震蕩反彈乏力，鎳礦和鎳鐵價格跌勢加深，均跌破重要關口;宏觀面亦繼續(xù)偏弱，第三季度GDP創(chuàng)下近五年來新低;下游需求補進不足，釋放潛力有限等等，多重壓力夾擊，304不銹鋼板市場心態(tài)悲觀，信心受挫，短期難見回暖趨勢。