無(wú)縫鋼管對(duì)于輕鋼結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，引用相關(guān)資料如下：在所有的吊車(chē)梁標(biāo)準(zhǔn)圖中，都有規(guī)定“翼緣和腹板的工廠拼接接頭不應(yīng)設(shè)在同一截面內(nèi)，應(yīng)錯(cuò)開(kāi)>=200mm，鋼結(jié)構(gòu)吊車(chē)梁翼緣和腹板拼接位置應(yīng)設(shè)在離支座1/3L~1/4L之間”就是把拼接接頭位置設(shè)置在彎矩小的位置。 Q235B鋼管是以帶鋼卷板為原材料,經(jīng)常溫?cái)D壓成型,以自動(dòng)雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的鋼管。原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)。 帶鋼頭尾對(duì)接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動(dòng)埋弧焊補(bǔ)焊。 成型前，帶鋼經(jīng)過(guò)矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。采用電接點(diǎn)壓力表控制輸送機(jī)兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。采用外控或內(nèi)控輥式成型。采用焊縫間隙控制裝置來(lái)保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯(cuò)邊量和焊縫間隙都得到嚴(yán)格的控制。 內(nèi)焊和外焊均采用美國(guó)林肯電焊機(jī)進(jìn)行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩(wěn)定的焊接規(guī)范

作,充分發(fā)揮我的山東聊城冷拔鋼管的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)與城商行的地域優(yōu)勢(shì),山東聊城冷拔鋼管進(jìn)一步把百?gòu)?qiáng)與城商行在區(qū)域金融的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái),為更多的國(guó)內(nèi)鋼貿(mào)企業(yè)和銀行機(jī)構(gòu)提供更優(yōu)質(zhì)的資訊及標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),為凈化國(guó)內(nèi)鋼貿(mào)環(huán)境盡自己的一份力量。按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。冷拔無(wú)縫鋼管與熱軋無(wú)縫鋼管之間 的區(qū)別就是冷拔無(wú)縫鋼管精密度要好過(guò)熱軋無(wú)縫鋼管，鞍山冷拔無(wú)縫管拔無(wú)縫鋼管的一般度在20絲左右，而熱軋無(wú)縫管的精密度在100絲左右，鞍山冷拔無(wú)縫管的熱軋溫度是如何規(guī)定的所以冷拔無(wú)縫鋼管是機(jī)械加工制造業(yè)，

零部件制造業(yè)的 。