橋梁伸縮縫是鋼-橡膠組合式橋梁伸縮縫。由于其相對(duì)較低的成本，優(yōu)異的性能，較強(qiáng)的承重能力，良好的抗老化性能，車輛行駛時(shí)的低噪音，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，已在我國(guó)是鋼-橡膠組合式橋梁伸縮縫。由于其相對(duì)較低的成本，優(yōu)異的性能，較強(qiáng)的承重能力，良好的抗老化性能，車輛行駛時(shí)的低噪音，使用壽命長(zhǎng)。
維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，已在我國(guó)的橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用。那么，在安裝橋梁伸縮縫時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題，讓我們來(lái)看一下。1)確保高度正確。為了使橋梁伸縮縫裝置的高度和中心線的正確，沿橋的寬度每1.2m放置一個(gè)水平懸掛梁。在確認(rèn)臨時(shí)固定過(guò)程中沒有變形或變形后，膨脹裝置兩側(cè)的錨固肋和埋入肋均牢固地焊接在一起。
2)緊密的接縫。焊接后，為了防止混凝土和碎屑掉入縫隙，應(yīng)使用泡沫板將縫隙緊密密封，以防止?jié){液泄漏。塞子間隙的寬度應(yīng)確保伸縮縫設(shè)計(jì)的小寬度，然后使用高壓水龍頭沖洗凹口。清理雜物。3)焊接質(zhì)量。為了確保伸縮縫的安裝質(zhì)量并確保伸縮縫具有足夠的耐久性，錨桿和梁端嵌入部件的總焊接張力必須與錨桿和伸縮縫的總焊接張力相一致。
鋼。必須確保在卸下鎖定鋼板后，伸縮縫組件可以吸收結(jié)構(gòu)的位移，而不會(huì)損壞澆在槽中的混凝土的固化。4)對(duì)稱澆筑混凝土。模板支撐必須牢固，以確保振動(dòng)時(shí)混凝土不會(huì)溢出模具或泄漏，并確保伸縮縫的性能。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)記對(duì)稱地澆筑混凝土。要特別注意側(cè)梁，錨環(huán)，錨板和伸縮縫下方的支撐箱下混凝土的密實(shí)性。

GQF-MZL重型橋梁伸縮縫適用于載重車輛比較多的道路橋梁，該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完全遵循了重型化的特性，大大提高了承載能力和使用穩(wěn)定性，并有效的延長(zhǎng)了使用壽命。重型橋梁伸縮裝置在設(shè)計(jì)過(guò)程中廣泛征求了國(guó)內(nèi)有關(guān)橋梁專家的意見，專家們認(rèn)為：重型橋梁伸縮裝置的產(chǎn)生，適應(yīng)了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
該產(chǎn)品的選材、結(jié)構(gòu)在原排名靠前代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上有重大突破和提高。設(shè)計(jì)荷載：采用JTJ-001-97《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車—超20級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。鋼材的性能要求應(yīng)符合GB/TGB/TGB/T1591的規(guī)定。對(duì)異型鋼材強(qiáng)度，當(dāng)溫度在-25℃~+60℃，應(yīng)不低于Q345C鋼材強(qiáng)度；當(dāng)溫度在-40℃~+60℃應(yīng)不低于Q235D鋼材強(qiáng)度。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)GQF-MZL型伸縮縫的突出特點(diǎn)是將伸縮縫的承生結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)，又保證受力時(shí)位移均勻。橋梁伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮裝置規(guī)格選擇，若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時(shí)選擇伸縮裝置時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小。
以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達(dá)到使用效果。所以，在選擇伸縮裝置的規(guī)格時(shí)，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。橋梁設(shè)計(jì)單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應(yīng)提供下列資料：橋梁的橫斷面圖（包括橫坡、人行道、帶、欄桿的及尺寸）。伸縮裝置的施工實(shí)施及安裝時(shí)溫度的變化幅度。
用戶有特殊要求應(yīng)明確注明（如角度）。