大口徑厚壁無縫鋼管焊接技術詳細介紹：全自動焊接大口徑、厚壁（大于21mm）管線經(jīng)常采用U型坡口或復合型坡口，由于U型坡口、復合坡口加工耗時、耗力制約管道焊接效率。V形坡口加工簡單，省時、省力，但大口徑、厚壁管線V型坡口全自動焊接時，如焊接工藝參數(shù)選擇不當，將導致焊接缺陷產(chǎn)生。隨著管道建設用鋼管強度等級提高至X70、X80級別，管徑和壁厚的增大，從2003年起在管道施工中逐漸開始應用自動焊技術。管道自動焊技術由于焊接效率高，勞動強度小，焊接過程受人為因素影響小等優(yōu)勢，在大口徑、厚壁管道建設的應用中具有很大潛力。但我國的管道自動焊接技術正處于發(fā)展階段，焊接中的一些問題如根部未熔合、側(cè)壁未融合、坡口復雜等還沒有徹底解決；自動焊接大口徑、厚壁管線經(jīng)常采用U型坡口或復合型坡口，管端坡口整形機等配套設施尚未成熟，所以研究大口徑、厚壁管道V型坡口自動焊接技術十分有意義。 <BR>西氣東輸二線中衛(wèi)-靖邊聯(lián)絡線全線長度約345km，鋼管強度等級為X70，管徑為φ1016，壁厚為14.6mm、17.5mm、21.0mm和26.2mm，根據(jù)該工程特點長慶建設工程總公司引進了CRC全自動焊機，應用在聯(lián)絡線第1B標段壁厚為21.0mm管道上。 焊接方法、設備、材料 <BR>焊接方法采用STT根焊+CRC-P260自動焊機熱焊、填充、蓋面。焊接設備：林肯STT焊機、林肯DC-400、CRC-P260自動焊機。保護氣體：STT根焊保護氣100％CO2，全自動焊保護氣為80％Ar＋20％CO2。 <BR>自動焊常用復合坡口或U型坡口，在小壁厚管線中也可使用V型坡口，它們共同的特點就是坡口上口間隙較小。西氣東輸二線管道壁厚為21.0mm，V型坡口的上口寬度約為22mm，此寬度已接近CRC-P260焊槍擺幅極限。這樣的坡口型式對自動焊接是一個巨大的挑戰(zhàn)。根據(jù)以往經(jīng)驗確定了自動焊試驗焊接工藝參數(shù)。

    無縫鋼管是由整支圓鋼穿孔而成的，表面上沒有焊縫的鋼管，稱之為無縫鋼管。根據(jù)生產(chǎn)方法，無縫鋼管可分熱軋無縫鋼管、冷軋無縫鋼管、冷拔無縫鋼管、擠壓無縫鋼管、頂管等。按

照斷面形狀，無縫鋼管分圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 帶翅管多種復雜形狀。 直徑達900mm，小直徑為 4mm。根據(jù)用途不同， 有厚壁無

縫鋼管和薄壁無縫鋼管。無縫鋼管主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結構鋼管。
    國內(nèi)需求旺盛增長。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算，今年上半年，全國無縫管表觀消費量約為53172萬噸（未含鋼坯及粗鍛件進口量，下同），同比增長10.5%。同期全國無縫管出口量（鋼材出口量

折算）3935萬噸，同比增長30.2%。如果將其考慮進去，上半年中國全部無縫管需求量（總量需求）將超過5.7億噸，同比增幅為11.6%，增長勢頭更為強勁。
    今年上半年國民經(jīng)濟及重要經(jīng)濟指標大幅增長，奠定了國內(nèi)鋼材需求旺盛的堅實基礎。據(jù) 統(tǒng)計局初步核算，今年1-6月國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長12.7%。主要鋼材消費領域中，全國規(guī)模

以上工業(yè)增加值同比增長15.9%；全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增長12.6%。一些耗鋼產(chǎn)品如汽車、工程機械、工業(yè)機器人、金屬切削機床、集裝箱、家用電器等產(chǎn)量同比增長多在2成以

上，有些增幅達到60%。均為表現(xiàn)良好。

    20#無縫鋼管企業(yè)對進口礦的依賴度較高，鐵礦石方面，今年前5個月，鐵礦石價格高位回落后呈窄幅震蕩運行態(tài)勢。20#無縫鋼管企業(yè)對進口礦的依賴度較高，特別是在利潤的支撐下，對中高品位礦石需求量很大，形成價格支撐。目前我國廢鋼鐵應用已進入轉(zhuǎn)折期，廢鋼成本優(yōu)勢明顯，國內(nèi)對廢鋼的需求將持續(xù)上升。對于另一原料焦炭，今年焦煤、焦炭市場以環(huán)保驅(qū)動為核心，全年焦炭供應將呈下降趨勢，整體價格預計高位運行，焦化行業(yè)利潤較往年或繼續(xù)好轉(zhuǎn)。今年我國焦化市場還將處于供過于求局面，焦化企業(yè)將繼續(xù)調(diào)整分化。需注意的是，全國規(guī)模以上焦化生產(chǎn)企業(yè)有455家，加上蘭炭企業(yè)，大致有500多家，產(chǎn)能超過6億噸，只有少數(shù)20#無縫鋼管企業(yè)能真正達到“煉焦化學工業(yè)污染物排放標準”焦化企業(yè)要有責任感和緊迫感，使環(huán)保治理水平與 總體目標、大的發(fā)展格局相統(tǒng)一。
    在冷拔無縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能過剩中,結構性過剩問題顯得十分突出,其中低 端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩,而技術含量高、附加值高的產(chǎn)品領域市場競爭力不足。面對低端產(chǎn)品競爭激烈,產(chǎn)品的附加值比較低,部分高端產(chǎn)品還需要進口等情況,還是要調(diào)整產(chǎn)業(yè)的結構性問題,讓冷拔無縫鋼管行業(yè)恢復到有序生產(chǎn)和良 性競爭中?！本植慨a(chǎn)能過剩的危險需要警惕,但增加高附加值、高技術含量 的產(chǎn)品品種仍然是未來升級的主要方向。想要做到這些,必須增強自主創(chuàng)新能力和先進技術的應用開發(fā)。我國冷拔無縫鋼管行業(yè)存在的問題在于雖然硬件裝備先進,但技術水平低,好的裝備沒有生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。比如,國內(nèi)建設 了大量熱連軋、冷連扎、冷拔無縫鋼管等現(xiàn)代化板材生產(chǎn)設施,但生產(chǎn)汽車用先進高強鋼的水平和檔次與國外相比還有很大差距。轉(zhuǎn)型升級畢竟不是拼環(huán)境、拼資源、拼設備,終還是要拼技術、拼創(chuàng)新。談及創(chuàng)新升級,目前部分冷拔無縫鋼管企業(yè)也在商業(yè)模式上探索服務功能,注重與用戶和產(chǎn)業(yè)鏈的緊密銜接,比如聊城無縫鋼管廠就在與汽車廠商聯(lián)合開發(fā)汽車用先進高強板,如此一來,冷拔無縫鋼管企業(yè)逐步向服務型制造發(fā)展,由單純的產(chǎn)品制造商向服務商轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)自身價值。