水泥路面起砂用哪種修補材料處理比較好？水泥路面發(fā)生起砂后，有很多道路養(yǎng)護人員反應，修補后再復發(fā)的機率比較高，而且很多路面還出現(xiàn)反反復復起砂的問題，增加了修補成本不說，還嚴重地影響到了道路的正常使用，那么，針對水泥路面起砂這個問題，有沒有比較好的解決方法能一次性將其徹底修復呢？答案是肯定的。 水泥路面起砂病害之所以反復出現(xiàn)，其中主要的一個原因就是，所使用的修補材料從路面上脫落了，或者是因為車輛的碾壓而發(fā)生了破損，在這樣的情況下，病害肯定會再次復發(fā)，甚至還會比之前的更加的嚴重，而這，是我們都不愿意看到的現(xiàn)象。水泥路面起砂處理可以使用石博士建筑材料有限公司生產(chǎn)的薄層水泥路面修補料，如何才能徹底將起砂路面徹底修復呢？總結(jié)了以下幾點：1、遇到水泥路面起砂，脫砂這個問題，我們需要先制定處理方案。在制定處理方案時，要結(jié)合病害的范圍，程度，以及考慮到道路的實際情況來進行。方案要有針對性。2、要想解決水泥路面起砂脫皮這個問題，我們還需要選擇一個可靠的修補料廠家合作；對于路面單位來說，長期與一個可靠的廠家合作，可以拿到更優(yōu)惠的材料價格。3、要想徹底修復水泥路面起砂脫皮的問題，我們在修補之前，需要將基層路面處理好，基層路面處理質(zhì)量直接影響著修補材料與基層路面的粘結(jié)效果。4、還要控制材料的水灰比；材料的水灰比是我們一直在反復強調(diào)的一個問題，材料的水灰比過大過小都會影響修補材料粘結(jié)力，強度和硬度的發(fā)揮。5、修補后的養(yǎng)護也不能忽視，養(yǎng)護不好，前面所做的一切也就功虧一潰。要想從根本上處理水泥路面起砂的問題，石博士建議大家一定要按照以上五個方面來進行操作，這樣才能更好地完成對水泥路面起砂的修補，才能將水泥路面起砂的問題從根本上解決，并且提高作業(yè)面的質(zhì)量，避免病害的二次復發(fā)，延長道路的使用壽命。

產(chǎn)品特點1、 施工性好、具有良好的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。2、 膨脹、填充部位無收縮、結(jié)合牢固。3、 早強、高強、具有非常高的小時強度，2小時不低于25Mpa，1d強度不低于40Mpa，2d強度大于50Mpa，長齡期強度持續(xù)增長，后期不收縮。4、 抗壓強度高、終強度可達到80Mpa以上。5、耐久性好、是無機灌注材料，不老化，對鋼筋無銹蝕。6、無需動用大型的機械，節(jié)約工程成本等優(yōu)點，特別是在在橋梁伸縮縫的搶修施工中現(xiàn)場較難控制，此材料滿足空間時間的簡易性，凝結(jié)速度等施工技術條件，制成的混凝土應符合強度、耐久性等質(zhì)量要求。 橋梁伸縮縫修補料產(chǎn)品簡介石博士公路橋梁伸縮縫快速修補料是由特種膠凝材料、膨脹材料、外加劑和非金屬礦物骨料組成的特種工程材料，具有高流動性、無收縮、早強、高強、耐久等特征。產(chǎn)品特點1、 施工性好、具有良好的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。2、 膨脹、填充部位無收縮、結(jié)合牢固。3、 早強、高強、具有非常高的小時強度，2小時不低于25Mpa，1d強度不低于40Mpa，2d強度大于50Mpa，長齡期強度持續(xù)增長，后期不收縮。4、 抗壓強度高、終強度可達到80Mpa。5、耐久性好、是無機灌注材料，不老化，對鋼筋無銹蝕。6、無需動用大型的機械，節(jié)約工程成本等優(yōu)點，特別是在在橋梁伸縮縫的搶修施工中現(xiàn)場較難控制，此材料滿足空間時間的簡易性，凝結(jié)速度等施工技術條件，制成的混凝土應符合強度、耐久性等質(zhì)量要求。產(chǎn)品用途適用于公路、橋梁伸縮縫、隧道以及各種工業(yè)、民用建筑的混凝土修補部位厚度超過5公分以上的搶修加固。材料配制1、本品水與粉料的混合比例為15%。先將水倒入桶中，然后邊攪拌邊慢慢加入伸縮縫修補料，攪拌至均勻無結(jié)塊膠漿狀。2、用電動攪拌器把修補料徹底攪拌，請勿采用人工拌和，配制好的修補劑應在半小時內(nèi)用完。施工步驟施工機具準備→設立標志區(qū)域→警示牌→剔鑿掉原有混凝土→仔細清理槽口→檢查舊縫是否有損壞→植埋鋼筋（螺栓）→錨固→支模→堵漏→攪拌→開始修補→灑水養(yǎng)生→開放交通。施工禁忌1、施工溫度在5℃以上，不宜在雨天、冰凍時施工。2、填縫料隨拌隨用，如一次未使用完，應立即緊扎袋口，需用時再開封。3、嚴禁加入除要求以外任何物質(zhì)。包裝儲運1、包裝規(guī)格：25kg±0.5kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。2、保質(zhì)期為6個月，超出保質(zhì)期應復檢合格后方可使用 。3、不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，、無味、無污染、不燃不爆，可按一般貨物運輸