橋梁護欄的選擇原則包括以下要求橋梁護欄是安裝在橋上的護欄。其目的是阻止失控車輛穿越橋梁，使車輛無法穿越、下穿、穿過橋梁，美化橋梁的建筑功能。橋梁護欄建設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確掌握多種設(shè)施的數(shù)據(jù)，重要的是埋設(shè)在路基中的多種管道的準(zhǔn)確位置。施工過程中不允許對地下設(shè)施造成損壞。橋梁護欄的選擇原則包括以下要求：1.橋梁護欄的防撞性能：所選護欄類型需要具有承受設(shè)計碰撞能量的強度，阻止相應(yīng)的失控車輛穿過橋或進(jìn)入對車道，并使其正確改變行駛方向。其原理主要是從公路等位、橋梁護欄外危險物體的特征等方面，即防撞等級的標(biāo)準(zhǔn)。這一原則是選定的護欄都應(yīng)符合的基本要求，因此本文不能作為判斷護欄是否合理的依據(jù)。2.碰撞后護欄的變形程度：碰撞后護欄的動態(tài)變形不應(yīng)大過允許的變形距離。其原理是考慮車輛碰撞后是否允許適量的變形。例如，橋梁結(jié)構(gòu)一般都位于地面上方，過大的變形容易導(dǎo)致承受除車輛碰撞力以外的其他類型的載荷，從而使得受力情況復(fù)雜。橋梁護欄一般比混凝土護欄更柔韌。如果橋梁護欄的變形與混凝土護欄的變形相同，則鋼護欄需要更大的剛度，并且鋼護欄的材料也相應(yīng)較高。3.環(huán)境和景觀要求：1)鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱護欄；2)具有其他景觀要求的橋梁應(yīng)選用橋梁護欄或復(fù)合橋梁護欄；3)在大雪地區(qū)，應(yīng)采用金屬橋梁護欄或復(fù)合橋梁護欄；4)為了減少橋梁的自重，減少車輛的沖擊荷載。對于橋面的影響，應(yīng)采用金屬梁柱型護欄。當(dāng)橋下間隙大于或等于10m時，應(yīng)采用復(fù)合式或鋼筋混凝土墻式護欄。同一類型的護欄應(yīng)用于小的公路橋梁、通道和具有相鄰路基的開口涵洞。

耐腐蝕，熱膨脹系數(shù)低等特點。當(dāng)被加固的橋梁結(jié)構(gòu)處于特殊環(huán)境時，應(yīng)根據(jù)具體情況選用其他防護材料。目前，粘貼碳纖維布加固方法往往輔以裂縫灌漿，封閉等方法。與其他加固方法相比，碳纖維布加固技術(shù)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在:高強，可設(shè)計性強，基本不改變原結(jié)構(gòu)外觀，不會對原結(jié)構(gòu)造成損害，運輸儲存，施工更方便，快捷，容易保證施工質(zhì)量而且后期維護費用低，其化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，耐候性，腐蝕性以及抗疲勞性能等方面更加突出。用專門護欄配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面，使之與原構(gòu)件形成整體共同受力的加固方法。目前，結(jié)構(gòu)工程中常用的frp材料有玻璃纖維(gfrp碳纖維(cfrp和芳綸纖維(afrp3種，其中以碳纖維增強復(fù)合材料(cfrp應(yīng)用更多。本文著重概述采用cfrp加固方法及實際工程應(yīng)用。碳纖維布纖維方向分為單向和雙向2種，其中以單向布應(yīng)用為主。碳纖維布具有高的強度重量比和剛度重量比率。