氣動球閥密封圈連接而被腐蝕也會導(dǎo)致其密封泄露，氣動球閥密封圈輾壓不嚴(yán)也是可能導(dǎo)致其泄露的原因之一。一般導(dǎo)致氣動球閥密封處的泄露的原因就是這些，那么有何解決方法呢？
       卸下螺釘、壓圈清洗，更換損壞的部件，研磨密封與連接座密合面，重新裝配。對腐蝕損壞大較大的部件，可用焊接、粘接等方法修復(fù)；氣動球閥密封圈應(yīng)按施焊規(guī)范重新不解之補(bǔ)焊。
       堆焊處無法補(bǔ)焊時應(yīng)原堆焊和加工；密封圈連接面被腐蝕，可用研磨，粘接等方法修復(fù)，無法修復(fù)時用應(yīng)更換密封圈；氣動球閥密封輾壓處泄漏應(yīng)注膠粘劑再輾壓固定。

　　為了使調(diào)節(jié)閥在發(fā)生故障或維修的情況下使生產(chǎn)過程能繼續(xù)進(jìn)行，調(diào)節(jié)閥應(yīng)加旁通管路，如圖1-1所示。同時還應(yīng)特別注意，調(diào)節(jié)閥的裝置位置是否符合工藝過程的要求。 　　氣動閥門的電氣部分裝置應(yīng)根據(jù)有關(guān)電氣設(shè)備施工要求進(jìn)行。如是隔爆型產(chǎn)品應(yīng)按《爆炸危險場所電氣設(shè)備裝置規(guī)范》要求進(jìn)行裝置。如現(xiàn)場導(dǎo)線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3mm左右的膠皮裝置電纜線。在使用維修中，在易爆場所嚴(yán)禁通電開蓋維修和對隔爆面進(jìn)行撬打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。 　　執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器拆修后應(yīng)注意加油潤滑，低速電機(jī)一般不要拆洗加油。裝配后還應(yīng)檢查閥位與閥位開度指示是否相符。 氣動球閥擁有較長的使用壽命和免維修期，將依賴以下幾個因素：正常的工作條件、保持和諧的溫度/壓力比，以及合理的腐蝕數(shù)據(jù) 。　 注意要點: