橋梁防撞護(hù)欄立柱的頂面是否平順，決定了橋梁防撞護(hù)欄頂面的平順，橋梁防撞護(hù)欄立柱高度是影響橋梁防撞護(hù)欄線形的因素。在的橋梁防撞護(hù)欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石按設(shè)計(jì)標(biāo)高，按照施工圖紙，橋梁防撞護(hù)欄立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打入根橋梁防撞護(hù)欄立柱時(shí)，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時(shí)， 在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置， 以后每打一根橋梁防撞護(hù)欄立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說(shuō)明立柱已經(jīng)打到位了。防撞護(hù)欄在施工時(shí)需要注意什么？1、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行體檢，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員，不得參與防撞護(hù)欄等高空作業(yè)。2、夜間施工必須有足夠的照明。3、橋面有焊接作業(yè)時(shí)，確認(rèn)橋下是否有行人等，過(guò)河及跨越公路等時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。4、注意橋面的用電，配電箱使用后及時(shí)關(guān)閉，做好發(fā)電機(jī)的降溫工作。5、對(duì)橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。6、臺(tái)車(chē)在使用前應(yīng)將吊籃的鋼絲繩與前臂固定牢固，無(wú)繩禁止進(jìn)行載人作業(yè)。7、在使用臺(tái)架前一定要進(jìn)行試用，確保配重及制動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題。下班時(shí)間嚴(yán)禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺(tái)車(chē)固定。
 

橋梁防撞護(hù)欄除滿足車(chē)輛碰撞的強(qiáng)度要求外，還應(yīng)給道路使用者予心理感。在橋梁防撞護(hù)欄兼用做行人欄桿，需要增加橋梁防撞護(hù)欄的總高度時(shí)防撞燈光欄桿，方法主要采用三橫梁式橋梁防撞護(hù)欄系統(tǒng)或者在橋梁防撞護(hù)欄頂面增加縱向非有效構(gòu)件。橋梁防撞護(hù)欄不僅要有足夠的高度阻擋車(chē)輛越過(guò)，而且應(yīng)阻止車(chē)輛向護(hù)欄方向傾翻或下穿。橋梁防撞護(hù)欄的有效高度定為護(hù)欄抗力R距橋面的高度。因此，在考慮護(hù)欄高度對(duì)車(chē)輛傾翻的影響時(shí)，護(hù)欄的有效高度比護(hù)欄總高度更為重要，美國(guó)從車(chē)輛碰撞護(hù)欄事故中發(fā)現(xiàn)，很多護(hù)欄被車(chē)輛突破翻越，不是護(hù)欄強(qiáng)度不足，而是護(hù)欄的有效高度不夠防撞欄桿。防撞護(hù)欄在施工時(shí)需要注意什么？1、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行體檢，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員，不得參與防撞護(hù)欄等高空作業(yè)。2、夜間施工必須有足夠的照明。3、橋面有焊接作業(yè)時(shí)，確認(rèn)橋下是否有行人等，過(guò)河及跨越公路等時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。4、注意橋面的用電，配電箱使用后及時(shí)關(guān)閉，做好發(fā)電機(jī)的降溫工作。5、對(duì)橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。6、臺(tái)車(chē)在使用前應(yīng)將吊籃的鋼絲繩與前臂固定牢固，無(wú)繩禁止進(jìn)行載人作業(yè)。7、在使用臺(tái)架前一定要進(jìn)行試用，確保配重及制動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題。下班時(shí)間嚴(yán)禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺(tái)車(chē)固定。