防撞護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用

護(hù)欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設(shè)計者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！八麄儗蛄荷系淖o(hù)欄、燈桿的設(shè)計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。

任何一座橋梁護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊?！胺雷o(hù)欄具有和保護(hù)作用，但是任何一座大橋護(hù)欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊?！币簿褪呛茈y具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時，保證不會發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護(hù)欄，撞擊力超過護(hù)欄的防護(hù)能力極限，護(hù)欄也難保車輛不會沖出橋外。

防撞護(hù)欄“從需求、供給、成本等因素綜合來看，2021年鋼價整體或?qū)⒈?020年略有上升，廠商要對今年鋼市有心?！?月29日，上海五波鋼結(jié)構(gòu)材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時表示。
進(jìn)入2021年，我國經(jīng)濟(jì)將穩(wěn)定恢復(fù)，與鋼鐵供應(yīng)鏈相關(guān)的固定資產(chǎn)投資、全國規(guī)模以上工業(yè)增加值、房地產(chǎn)開發(fā)和投資等關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均呈現(xiàn)明顯上升態(tài)勢。再加上今年是“十四五”規(guī)劃開局之年，惠民生補(bǔ)短板仍將持續(xù)加碼，為“鋼需”注入強(qiáng)勁動力。不銹鋼護(hù)欄
今年市場供給壓力將減小
2020年底，工部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示2021年要堅決壓縮粗鋼產(chǎn)量，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。任慶平表示，今年鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能力度將加大，可能導(dǎo)致鋼材供給減少。
“如果今年 在碳排放和空氣質(zhì)量改善方面出臺更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和措施，那么一些鋼鐵大省將成為調(diào)控的重點對象。”任慶平說，“由此看來，2021年鋼材產(chǎn)量很難大幅增加，市場供給壓力也將隨之下降，供需矛盾將有所改善。這也有利于2021年鋼市平穩(wěn)運(yùn)行，不銹鋼護(hù)欄價企穩(wěn)走強(qiáng)?！?/div>

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