鍍鋅方矩管的荷載滑移曲線發(fā)展階段段：此階段曲線上升或降取決于滑移傳感器的破壞形態(tài)當(dāng)波肜鋼板孔洞被滑移傳感器闆定杄擠壓變形產(chǎn)醞，造成移傳感器脫落，荷載滑移曲線均出現(xiàn)了所示的梯次下降臺(tái)階，如試件，試件的荷載滑移曲線出現(xiàn)所示的上升段，這是由于滑移傳感器尚未脫落只是金屬盒擠壓破壞，曲線出現(xiàn)短暫的下降段段，接曲線繼續(xù)上升段。當(dāng)滑移傳感器脫落，荷載滑移曲線才出現(xiàn)梯次下降臺(tái)階。試件口處內(nèi)外側(cè)混凝士被燜切破壞，其荷載滑移曲線下降段現(xiàn)為如所示類型。所有試件的終殘余階搜是試件個(gè)滑移傳感器脫落，出現(xiàn)個(gè)下降階梯載維持個(gè)定值，稱為線余向載。由于試驗(yàn)時(shí)試件所有的滑移傳感器沒有完全脫落便停止加載，術(shù)達(dá)到殘余苘載，本章的殘余荷載取試驗(yàn)終時(shí)的商載：中分炯給出了各試件加載端

方管是一種空心方形的截面輕型薄壁鋼管,也稱為鋼制冷彎型材.它是以熱軋或冷軋帶鋼或卷板為坯料經(jīng)冷彎曲加工成型后再經(jīng)高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼.熱軋?zhí)睾癖诜焦艹诤裨龊裢馇闆r,其角部尺寸和邊部平直度均達(dá)到甚至超過(guò)電阻焊冷成型方管的水平. 1、實(shí)彎 實(shí)彎，顧名思義是壓實(shí)了彎折，實(shí)彎時(shí)內(nèi)外輥與管坯內(nèi)外壁雙向壓實(shí)。 1)實(shí)彎的優(yōu)點(diǎn)是反彈小，成型準(zhǔn)確，而且只要輥型準(zhǔn)確，內(nèi)角成型的R比較準(zhǔn)確。 2)實(shí)彎的缺點(diǎn)是有拉伸/減薄效應(yīng)。，實(shí)彎會(huì)使彎折處產(chǎn)生拉伸，拉伸效應(yīng)使彎折線縱向的長(zhǎng)度縮短;第二，實(shí)彎彎折處金屬會(huì)因拉伸而變薄。 2、空彎 空彎是通過(guò)外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會(huì)使彎折線產(chǎn)生壓縮，壓縮效應(yīng)使彎折線縱向伸長(zhǎng)，彎折處金屬出現(xiàn)堆積變厚，這就是空彎的壓縮/增厚效應(yīng)。 1)空彎的優(yōu)點(diǎn)是可以在無(wú)法進(jìn)行實(shí)彎時(shí)進(jìn)行邊長(zhǎng)的彎折，比如方矩管的上邊/側(cè)邊同步彎折和精整?？諒澾€可以彎折R0.2t的內(nèi)角而不致管壁發(fā)生斷裂。 2)空彎的缺點(diǎn)是方矩管在上邊/側(cè)邊同步空彎時(shí)，由于上輥和下輥同時(shí)產(chǎn)生壓力，成型力容易超越臨界點(diǎn)，造成邊部失穩(wěn)內(nèi)凹，并且也會(huì)影響到機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行和成型質(zhì)量。這也是方矩管和圓管空彎成型時(shí)不同的特點(diǎn)。 實(shí)際應(yīng)用中，這兩種基本方法，在方矩管成型中應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品需要配置到合理的工藝位置。應(yīng)注意實(shí)彎成型的拉伸/減薄效應(yīng)和空彎成型的壓縮/增厚效應(yīng)對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的影響，否則將導(dǎo)致方矩管成型時(shí)側(cè)邊內(nèi)凹，成品管縱向翹曲，而且難以矯直。