防撞護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

橋梁護欄標準規(guī)范及作用

護欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設計者和管理者更多考慮橋梁主體結構，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結構如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發(fā)達 則更加嚴謹細致。“他們對橋梁上的護欄、燈桿的設計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。

任何一座橋梁護欄都不可能擋住所有意外撞擊?！胺雷o欄具有和保護作用，但是任何一座大橋護欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊。”也就是很難具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護欄時，保證不會發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護欄，撞擊力超過護欄的防護能力極限，護欄也難保車輛不會沖出橋外。

防撞護欄受下游采購轉(zhuǎn)弱影響，本周焦炭庫存有所增加，雖然下游鋼材價格本周有所回升，但焦炭市場價格依舊承壓，加上多數(shù)地區(qū)煤炭價格也出現(xiàn)松動跡象，對后期焦炭價格的成本支撐或進一步被削弱。綜合考慮，目前白鋼管價格依舊高位，下游需求低迷，預計下周焦炭市場仍將弱勢下行。下游焦鋼企業(yè)焦煤庫存低位運行，煤價持穩(wěn)，煤企多以消耗廠內(nèi)庫存為主。部分鋼廠煉焦煤接收價格出現(xiàn)小幅下調(diào)，下調(diào)現(xiàn)象并不明顯，對整體市場基調(diào)并未產(chǎn)生較大影響。節(jié)前大型煤礦以消化庫存為主，產(chǎn)量大幅下降，火車裝運減少，下游焦鋼企業(yè)嚴格執(zhí)行低庫存策略。受鋼材市場庫存偏高需求長期低迷影響受下游采購轉(zhuǎn)弱影響，本周焦炭庫存有所增加，雖然下游鋼材價格本周有所回升，但焦炭市場價格依舊承壓，加上多數(shù)地區(qū)煤炭價格也出現(xiàn)松動跡象，對后期焦炭價格的成本支撐或進一步被削弱。綜合考慮，目前白鋼管價格依舊高位，下游需求低迷，預計下周焦炭市場仍將弱勢下行。下游焦鋼企業(yè)焦煤庫存低位運行，煤價持穩(wěn)，煤企多以消耗廠內(nèi)庫存為主。部分鋼廠煉焦煤接收價格出現(xiàn)小幅下調(diào)，下調(diào)現(xiàn)象并不明顯，對整體市場基調(diào)并未產(chǎn)生較大影響。節(jié)前大型煤礦以消化庫存為主，產(chǎn)量大幅下降，火車裝運減少，下游焦鋼企業(yè)嚴格執(zhí)行低庫存策略。受鋼材市場庫存偏高需求長期低迷影響