1、 處理半填半路基

在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不得小于1M時(shí)，分期修建或改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。

邊坡蜂巢土工網(wǎng)格植草防護(hù)的施工方法

一 平整坡面

坡面平整關(guān)系到土工格室植草護(hù)坡工程的成敗，坡面凹凸不平時(shí)鋪設(shè)土工格室格易產(chǎn)生應(yīng)力集中使格室焊點(diǎn)開裂、造成格室垮塌；同時(shí)亦會造成局部格室與坡面以間空隙過大給客土回填帶來極大的難度。因此邊坡在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制平整順直，特別是石質(zhì)地段的光面效果，同時(shí)進(jìn)行人工修坡，坡面浮石、危石直至設(shè)計(jì)要求。

二 排水設(shè)施施工

邊坡排水系統(tǒng)的設(shè)置是否合理和完善直接影響到坡面植被的生長環(huán)境，對于長大邊坡，其坡頂、坡腳及平臺均需

設(shè)置排水溝，并根據(jù)坡面水流量的大小考慮是否設(shè)置坡面排水溝，一般坡面排水溝橫向間距為40～50cm。

三 土工格室施工

1、在坡面上按設(shè)計(jì)的錨桿位置放樣，采用鉆桿進(jìn)行鉆孔，成孔后將按設(shè)計(jì)要求彎制好并防銹處理完畢的錨桿打入孔內(nèi)；

2、錨桿設(shè)置完畢后，應(yīng)馬上開始懸掛土工格室。懸掛時(shí)應(yīng)注意各單元間連接時(shí)應(yīng)盡量對齊并鈕緊連接螺栓，同時(shí)應(yīng)使土工格室盡量張開貼緊坡面；

3、土工格室懸掛完畢后即可按要求設(shè)置砼錨錠塊，施工時(shí)應(yīng)保證錨錠塊振搗密實(shí)。

四、回填客土

土工格室固定好后即可向格室內(nèi)填土，路基施工時(shí)的表土是理想的土源，嚴(yán)禁使用攙雜石塊、砂礫的土源。充填前可適當(dāng)濕潤土體使之成團(tuán)有利于施工。充填時(shí)可自下而上逐層進(jìn)行，施工不便時(shí)可設(shè)置扶梯多人傳遞塊。充填時(shí)應(yīng)使每個(gè)格室中的客土密實(shí)、飽滿，并高出格室表面1～2cm。充填時(shí)應(yīng)特別注意施工，攀爬作業(yè)必須使用繩。

主要用途1、用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。2、用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。3、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。 4、在遇到軟地基時(shí)，采用土工格室可大大減輕施工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少路基厚度施工速度快、性能好，大大的降低工程造價(jià)。

土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關(guān)注，還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能。”它的關(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道，當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí)，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側(cè)會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn)，沉陷部分會進(jìn)一步下沉、隆起部分會進(jìn)一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個(gè)輪子，進(jìn)而無法前進(jìn)。