防撞護(hù)欄從節(jié)后首期鋼坯數(shù)據(jù)來(lái)看，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄成本對(duì)價(jià)格的支撐作用將持續(xù)存在，而鋼坯相對(duì)往年的高鎖價(jià)大幅降低了貿(mào)易環(huán)節(jié)冬儲(chǔ)情緒，更多體現(xiàn)在節(jié)前的套保操作。庫(kù)存方面，由于鋼坯外銷(xiāo)量低位，以及節(jié)前下游軋鋼企業(yè)生產(chǎn)情緒轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存春節(jié)期間累庫(kù)幅度不高，但下游軋鋼廠家備坯積極，廠內(nèi)坯料庫(kù)存明顯高于去年同期，有待開(kāi)工消化，這在一定程度上制約鋼坯價(jià)格的快速上漲。
中國(guó)農(nóng)歷春節(jié)前，在原材料半成品普遍下跌的背景下，成品鋼材價(jià)格呈區(qū)間震蕩，亞洲許多市場(chǎng)進(jìn)入休市狀態(tài)。假期期間(2.12-2.17)，海外鋼材市場(chǎng)貿(mào)易節(jié)奏放緩，但原材料/半成品價(jià)格明顯反彈，包括印度、孟加拉進(jìn)口市場(chǎng)5美元/噸及巴基斯坦進(jìn)口市場(chǎng)超過(guò)40美元/噸的漲幅。亞洲鋼坯亦明顯趨漲，其中越南方坯出口報(bào)盤(pán)價(jià)格上漲了約10美元/噸，印度方坯也在內(nèi)貿(mào)原料價(jià)格的支撐下大體上漲，平均漲幅在350印度盧比/噸。成品材價(jià)格表現(xiàn)為大體上漲，少部分市場(chǎng)有所回調(diào)。

防撞護(hù)欄橋梁護(hù)欄與道路護(hù)欄雖然都是防護(hù)欄，但是設(shè)計(jì)之初所考慮的受力是不一樣的，橋梁護(hù)欄主要考慮車(chē)輛失控后撞擊防護(hù)，所以在用量質(zhì)量造型上要求的比較嚴(yán)格一些，而且橋梁護(hù)欄屬于高空護(hù)欄，對(duì)產(chǎn)品自身的穩(wěn)固性與使用耐久性上都比市政道路護(hù)欄要求要高，橋梁護(hù)欄如果損壞更換的成本也要比市政護(hù)欄要高的多，也就是說(shuō)橋梁護(hù)欄的抗沖撞等級(jí)要比市政護(hù)欄高。

市政道路護(hù)欄因?yàn)槭窃诼访嫔蠑[放，而且市區(qū)內(nèi)車(chē)流量大，車(chē)速相對(duì)較慢，所以用料上就比橋梁護(hù)欄要低一個(gè)等級(jí)，而且市政護(hù)欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護(hù)欄，后期如果有損壞更換也很方便。橋梁護(hù)欄與道路護(hù)欄雖然都是防護(hù)欄，但是設(shè)計(jì)之初所考慮的受力是不一樣的，橋梁護(hù)欄主要考慮車(chē)輛失控后撞擊防護(hù)，所以在用量質(zhì)量造型上要求的比較嚴(yán)格一些，而且橋梁護(hù)欄屬于高空護(hù)欄，對(duì)產(chǎn)品自身的穩(wěn)固性與使用耐久性上都比市政道路護(hù)欄要求要高，橋梁護(hù)欄如果損壞更換的成本也要比市政護(hù)欄要高的多，也就是說(shuō)橋梁護(hù)欄的抗沖撞等級(jí)要比市政護(hù)欄高。

市政道路護(hù)欄因?yàn)槭窃诼访嫔蠑[放，而且市區(qū)內(nèi)車(chē)流量大，車(chē)速相對(duì)較慢，所以用料上就比橋梁護(hù)欄要低一個(gè)等級(jí)，而且市政護(hù)欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護(hù)欄，后期如果有損壞更換也很方便。