一個(gè)運(yùn)營(yíng)良好的內(nèi)蒙包頭租賃立體停車設(shè)備離不開細(xì)致周到的售后服務(wù)。作為一個(gè)有責(zé)任感的穩(wěn)定的租賃立體停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)需要建立一套完善的售后服務(wù)體系。它是租賃立體停車設(shè)備用戶永續(xù)使用的保障。在選擇收費(fèi)的租賃立體停車設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)時(shí)，主要有哪些內(nèi)容呢？ 1、服務(wù)模式之一、全包模式廠家提供租賃立體停車設(shè)備管理服務(wù)人員及維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)人員 售出設(shè)備質(zhì)量保證期滿后，租賃立體停車設(shè)備廠家將與運(yùn)營(yíng)商簽訂售后服務(wù)合同。在合同期內(nèi)，由廠家派出停車設(shè)備的操作管理人員及維護(hù)保養(yǎng)人員，并由廠家全部負(fù)責(zé)有關(guān)車庫(kù)的維護(hù)保養(yǎng)、檢修、針對(duì)性修理、有關(guān)行政事務(wù)、維程中所需要的輔料、低值易耗品及因零配件磨損或損壞所引起的全部修理、更換費(fèi)用。租賃立體停車設(shè)備運(yùn)營(yíng)商需要在協(xié)議期內(nèi)定期向廠家支付服務(wù)費(fèi)。 2、服務(wù)模式之二、交鑰匙模式用戶提供物業(yè)管理人員及維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)人員 租賃立體停車設(shè)備質(zhì)量保證期滿后，廠家將與運(yùn)營(yíng)商簽訂售后服務(wù)合同。在合同期內(nèi)，由廠家派出現(xiàn)場(chǎng)管理人員及維修工程師對(duì)運(yùn)營(yíng)商派出的維保技術(shù)人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)。租賃立體停車設(shè)備培訓(xùn)結(jié)束后，按照廠家提供的設(shè)備說(shuō)明書、維護(hù)說(shuō)明書及操作說(shuō)明書獨(dú)立進(jìn)行操作、維護(hù)和保養(yǎng)，遇有技術(shù)難題，廠家可提供免費(fèi)的技術(shù)咨詢和指導(dǎo)。對(duì)于租賃立體停車設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中由于更換、購(gòu)置零配件等所發(fā)生的費(fèi)用，廠家將不予承擔(dān)。但是租賃立體停車設(shè)備運(yùn)營(yíng)商可以向廠家訂購(gòu)，用戶付款后，由廠家發(fā)貨給運(yùn)營(yíng)商。 總而言之，在租賃立體車庫(kù)停車設(shè)備運(yùn)營(yíng)商確定所需的售后服務(wù)模式之后，專業(yè)放心的租賃立體停車設(shè)備廠家會(huì)與運(yùn)營(yíng)商協(xié)商并簽訂售后服務(wù)合同，雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任的界定應(yīng)在合同中予以明確。所承接的車庫(kù)，雙方在簽訂售后服務(wù)合同前，應(yīng)對(duì)租賃立體停車設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，車庫(kù)應(yīng)保證合格的技術(shù)性能狀態(tài)。

耀洋倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)技術(shù)更早出現(xiàn)于歐洲。日本立體車庫(kù)的技術(shù)來(lái)源于歐洲。日本上一個(gè)特別善于學(xué)習(xí)和借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)的民族。由于日本地域狹小，塔式立體車庫(kù)在日本得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。改革開放以后，我國(guó)的汽車工業(yè)開始起步。21世紀(jì)進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)代。我國(guó)立體車庫(kù)行業(yè)相對(duì)于歐洲、日本、韓而言起步較晚，從臺(tái)設(shè)備誕生到現(xiàn)在，只有近20年歷史。在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，機(jī)械式立體車庫(kù)停車設(shè)備每年的銷售、安裝量1000個(gè)泊位。二、立體車庫(kù)在的發(fā)展前景①國(guó)多?車多?地少②人均土地面積：人均土地面積為0.78公頃，為平均水平的1/3；人均耕地面積1.4畝，約為平均水平的40%③城市人均用地面積少我國(guó)城市人均用地面積已經(jīng)113m2，超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)近1/3。盡管如此，當(dāng)前我國(guó)城市建成區(qū)平均整體僅為50.58%，住宅更是33%。④機(jī)動(dòng)車保有量大我國(guó)有5300萬(wàn)輛，僅次于美國(guó)的大新車市場(chǎng)，停車位缺口平均在60%％以上。同時(shí)，目前我國(guó)汽車保有量每千人不到40輛，與平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，而美國(guó)的這一數(shù)字是550輛/千人。鑒于上述特點(diǎn)，立體車庫(kù)更早出現(xiàn)于歐美，發(fā)展于日本，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展也必將興盛于。三、立體車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫(kù)內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件。耀洋立體停車位主營(yíng)二手機(jī)械式停車位 鏈條式機(jī)械停車設(shè)備回購(gòu) 垂直停車立體車庫(kù)制造 升降橫移式立體停車位二手 立體停車公司等。