市政道路護(hù)欄因?yàn)槭窃诼访嫔蠑[放，而且市區(qū)內(nèi)車流量大，車速相對較慢，所以用料上就比橋梁護(hù)欄要低一個(gè)等級，而且市政護(hù)欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護(hù)欄，后期如果有損壞更換也很方便。橋梁護(hù)欄與道路護(hù)欄雖然都是防護(hù)欄，但是設(shè)計(jì)之初所考慮的受力是不一樣的，橋梁護(hù)欄主要考慮車輛失控后撞擊防護(hù)，所以在用量質(zhì)量造型上要求的比較嚴(yán)格一些，而且橋梁護(hù)欄屬于高空護(hù)欄，對產(chǎn)品自身的穩(wěn)固性與使用耐久性上都比市政道路護(hù)欄要求要高，橋梁護(hù)欄如果損壞更換的成本也要比市政護(hù)欄要高的多，也就是說橋梁護(hù)欄的抗沖撞等級要比市政護(hù)欄高。

市政道路護(hù)欄因?yàn)槭窃诼访嫔蠑[放，而且市區(qū)內(nèi)車流量大，車速相對較慢，所以用料上就比橋梁護(hù)欄要低一個(gè)等級，而且市政護(hù)欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護(hù)欄，后期如果有損壞更換也很方便。

   新冠肺炎疫情好轉(zhuǎn)后，我國國內(nèi)鋼材需求出現(xiàn)了快速增長。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-4月份全國粗鋼表觀消費(fèi)量為30218萬噸，同比增長2.5％?！邦A(yù)計(jì)上半年全國粗鋼表觀消費(fèi)量不少于4.5億噸，同比增速應(yīng)當(dāng)在3％左右?！?

   目前，雖然庫存依然保持下降趨勢，在高需求的背景下，鋼材庫存依然大大高于2019年同期，依然處于較高的位置。截至6月5日統(tǒng)計(jì)的29個(gè)重點(diǎn)城市，鋼材社會(huì)庫存為1355.2萬噸，較5月29日下降了62萬噸，降幅為4.37%。鋼材庫存已經(jīng)“十二連降”，累計(jì)下降了957.5萬噸，降幅為41.4%，但是較2019年同期仍高出369.6萬噸，增幅達(dá)37.5%。