1但需在運營期內(nèi)依約支付服務(wù)費；運營期屆滿后，王俊公司將符合合同約定的污水處理站移交給北汽瑞麗。雙方還約定項目總投資額為4028.77萬元，經(jīng)營期為20年。

根據(jù)中標(biāo)通知書，建設(shè)期為2017年5月1日具備進(jìn)水條件。2017年3月31日，污水處理項目建設(shè)完成。經(jīng)王俊公司敦促，當(dāng)年11月3日，雙方對該項目完成驗收。之后，王俊公司依協(xié)議約定申請開始商業(yè)運營。

問題就在這時候來了。王俊在那頭告訴記者，北汽瑞麗對他們公司的申請一直沒有回復(fù)，也沒有給一個合理的解釋，此后雙方就項目的回購及補償進(jìn)行多次磋商，但未達(dá)成一致。

無奈之下， 2020年1月21日，王俊公司向中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會（以下簡稱貿(mào)仲委）提起書面仲裁申請，請求裁決解除合同，支付違約賠償金8000萬元。

爭議核心問題：BOT合同是個什么性質(zhì)的合同？

2020年3月16日，貿(mào)仲委受理本案，由于疫情原因，直到當(dāng)年10月9日才開庭審理。在雙方眾多爭議焦點中，其中一個為關(guān)鍵的是BOT合同的性質(zhì)和效力問題，這直接關(guān)系到其他爭議問題是否還有

1徑及比表面積、孔隙率等要求。（2）一次發(fā)酵：混合料通過布料機(jī)均勻布料后覆蓋功能膜，在鼓風(fēng)系統(tǒng)作用下，發(fā)酵體內(nèi)形成低壓內(nèi)腔，使堆體在均勻供氧條件下實現(xiàn)好氧發(fā)酵。一次發(fā)酵周期14d，發(fā)酵后污泥含水率達(dá)55%。（3）二次發(fā)酵：二次發(fā)酵周期9d，發(fā)酵過程中通過翻堆供氧，終發(fā)酵成品通過裝載機(jī)出料。部分熟料作為回料再次進(jìn)入預(yù)處理系統(tǒng)。二次發(fā)酵后出泥含水率為40%[3]。（三）建筑物設(shè)計，二期好氧堆肥發(fā)酵車間位于污水廠北側(cè)、污泥處理區(qū)的西側(cè)、一期發(fā)酵車間的南側(cè)。發(fā)酵車間尺寸151.4m×40.8m，高12.45m，地面標(biāo)高為5.30m，結(jié)構(gòu)設(shè)計采用排架結(jié)構(gòu)，中間設(shè)中柱，跨度為24m及16m，開間為7～9.25m。屋蓋部分采用鋼管平面桁架，下部采用鋼筋混凝土排架柱。二期發(fā)酵車間分為3個區(qū)域，西側(cè)為預(yù)處理車間，東側(cè)由布料平臺分為一次發(fā)酵區(qū)和二次發(fā)酵區(qū)。（1）預(yù)處理車間：該區(qū)尺寸28.0m×40.8m，布置有中控室及熟料倉庫。預(yù)處理車間西側(cè)毗鄰污泥脫水機(jī)房，二期脫水后的污泥通過皮帶輸送機(jī)輸送到預(yù)處理車間，再與輔料、回料混合后輸送進(jìn)入一次發(fā)酵區(qū)。車間內(nèi)分別設(shè)置有污泥、回料、輔料加料機(jī)，混合料進(jìn)料、出料、熟料等帶式輸送機(jī)，以及混合破碎機(jī)等設(shè)備[4]。（2）一次發(fā)酵區(qū)：該區(qū)域尺寸123.4m×20.54m