斷面嚴重氧化,無金屬光澤,裂口沿晶粒邊發(fā)生和發(fā)展,外形曲折而不規(guī)則的裂紋,長度為70mm～2 0 0mm。)冷裂紋。裂紋斷面表面光潔,有金屬光澤稱冷裂紋,長度為10 0mm～30 0mm。1 裂紋情況及其分類在鑄管外表面有直線或不規(guī)則的曲線裂口,稱裂紋缺陷： 橫向裂紋。鑄管外表面產(chǎn)生沿圓周方向的裂紋,一般長度為70mm～10 0mm。 福建龍巖球墨鑄鐵管管道試壓，試驗壓力按設(shè)計規(guī)定，試壓應(yīng)分段進行，分段長度不大于1.0km。分段時應(yīng)考慮試驗后管內(nèi)泄水的問題。管道穿越河流、鐵路、架橋等處，應(yīng)單獨試壓。沖水裝置應(yīng)設(shè)在整個試驗管段的 處，充水速度應(yīng)盡量慢，以使管道內(nèi)空氣全部被擠出。試壓應(yīng)在管段充滿水后，在不大于工作壓力條件下充分浸泡48小時后在進行?？v向裂紋。鑄管的外表面沿軸線方向的裂紋,3)熱裂紋。

福建龍巖球墨鑄鐵管件用地給水時，衛(wèi)生條件應(yīng)符合衛(wèi)生部門有關(guān)規(guī)定。涂覆前，管件的內(nèi)外應(yīng)清理干凈，涂覆后，內(nèi)外表面應(yīng)光潔，涂層均勻、牢固且不因氣候的變化而發(fā)生異常。5月18日，由唐山港京唐港區(qū)始發(fā)的裝載3200多噸鐵礦石運輸專列進入灤南站，此次專列的運量相當于近百輛重載汽車，而耗能和排放量僅有重載汽車的七分之一和十三分之一，實現(xiàn)了港口到企業(yè)大運量、低排放運輸。這也是唐山港京唐港區(qū)開出的首列直達灤南的35T敞頂箱礦石鐵路疏港專列。此次利用35T敞頂箱疏港，不僅大大提高了鐵路平板車底和35T敞頂箱的利用率，更對打贏京津冀地區(qū)藍天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要作用。