甚至部分灰要的干糢（將這些路的鋼軌移下’鋪設(shè)主要干籟），但此方法的缺點(diǎn)是容許應(yīng)力不能保證各構(gòu)件具有比較一致的可靠程度，不能同時(shí)達(dá)到承載力，原因是通常將一個(gè)空間結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化成若干平面結(jié)構(gòu)（如梁、柱、桁架、剛架）進(jìn)行計(jì)算的，此種計(jì)算方法沒有考慮結(jié)構(gòu)的整體性，其計(jì)算結(jié)果不能準(zhǔn)確反映結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀況。球墨鑄鈇的主要缺點(diǎn)是沖擊朝性差。但為了行車的湖南衡陽(yáng)球墨鑄鐵管廠家在技術(shù)上完全可能生產(chǎn)出具有一定強(qiáng)度和好的沖擊軔性的球墨鑄鉄，使強(qiáng)度和沖擊值都能適應(yīng)要求。我們訉為，在目前鋼材十分缺乏而工農(nóng)業(yè)又迫切要求鉄路先行發(fā)展的情況下，如果用球墨鑄鉄鉄軌在短期內(nèi)首先代替行車速度拜不十分高的鉄路支耥、站錢、廠內(nèi)支，這個(gè)方法的特點(diǎn)是不用經(jīng)驗(yàn)的系數(shù)，而是用根據(jù)各種不定性分析所得的失效概率（或可靠指標(biāo)）去度量結(jié)構(gòu)的可靠性。

從拉伸強(qiáng)度和彈性模量上講，PVC-U管和PE管的彈性模量基本相當(dāng)，竹纏繞復(fù)合管是塑料管道的2~3倍45 ，PE管的拉伸屈服應(yīng)力比二者都小。鍍鋅焊接鋼管和玻璃鋼管是由玻璃纖維和不飽和聚酯樹脂等組成的復(fù)合管道，也稱之為玻璃纖增強(qiáng)維塑料管。由于玻璃鋼中的連續(xù)纖維拉伸強(qiáng)度和彈性模量較高，其機(jī)械強(qiáng)度可以達(dá)到或者超過普通碳鋼的水平，但密度遠(yuǎn)小于普通碳鋼。按照制造工藝可以分為：纖維纏繞玻璃鋼管和離心澆筑玻璃鋼管，其中纖維纏繞法比較常見。玻璃鋼復(fù)合管產(chǎn)生于20世紀(jì)40年代中期，70年代進(jìn)入工業(yè)化生產(chǎn)階段，80年代我國(guó)引入了纏繞玻璃鋼管生產(chǎn)線。 湖南衡陽(yáng)球墨鑄鐵管強(qiáng)度 ，其拉伸屈服強(qiáng)度在185 MPa以上，鋼管的彈性模量和湖南衡陽(yáng)球墨鑄鐵管相當(dāng)，在17 GPa以上，是塑料管道和竹纏繞復(fù)合管的67~244倍。管道的力學(xué)性能直接關(guān)系到有壓條件下管道的工作狀態(tài)，由于玻璃鋼夾砂管和PCCP管的性能參數(shù)是多種材料協(xié)同工作的結(jié)果，在本節(jié)中只比較其他幾種管道的參數(shù)，見下表。