防撞護(hù)欄 隨著需求旺季的進(jìn)一步釋放，同時(shí)社會(huì)庫(kù)存的緩慢下降，市場(chǎng)供需矛盾有望緩慢緩解。加之目前鋼價(jià)已跌至5年內(nèi)低點(diǎn)，市場(chǎng)大幅下調(diào)空間不大，市場(chǎng)商家挺價(jià)氛圍也較為濃厚，料明市價(jià)繼續(xù)穩(wěn)中向好。目前下游需求不足，市場(chǎng)成交不佳，國(guó)內(nèi)冷軋板卷市場(chǎng)價(jià)格整體以弱勢(shì)盤(pán)整運(yùn)行為主。月末即將到來(lái)，市場(chǎng)資金比較緊張，部分商家為回籠資金，下調(diào)價(jià)格以刺激銷售。多數(shù)商家報(bào)價(jià)已經(jīng)在成本線邊緣；但由于銷售不暢，價(jià)格又很難推升。庫(kù)存方面，北方地區(qū)商家?guī)齑婢徛陆担Y源壓力有所減少；南方尤其華東地區(qū)庫(kù)存依然偏高。短期來(lái)看，國(guó)內(nèi)帶鋼市場(chǎng)延續(xù)弱勢(shì)，明日價(jià)格或有小幅下滑。管廠出貨繼續(xù)趨弱，實(shí)際出貨時(shí)讓價(jià)空間加大。部分地區(qū)市場(chǎng)報(bào)價(jià)也有跟跌，當(dāng)前終端需求表現(xiàn)一般，商家整體出貨量偏低，部分商家加大讓利銷售力度。

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防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，接下來(lái)就介紹一下如何劃分橋梁護(hù)欄的防撞等級(jí)。

  劃分橋梁防撞護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。

  按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄一般常見(jiàn)的形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。