農(nóng)田灌溉機(jī)門一體鑄鐵閘門

CBZ插板閘門系列有兩種結(jié)構(gòu)，一種門葉、門框由灰鑄鐵（HT200）熔化鑄造，刨訂精密加工而成。該閘門具有外形美觀、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、操作、啟閉靈活、耐腐蝕性能強(qiáng)、磨擦力小、止水性能好、滲水量?。ㄕ?.72L/M.Min、反向1.25L/M.min），能承受較大的水壓力、使用壽命長(zhǎng)、維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。一種門葉、門框由型鋼制造，鋼結(jié)構(gòu)插板閘門以優(yōu)質(zhì)的鋼板為基材，采用橡膠止水、防腐方式為表面進(jìn)行噴砂除銹及熱噴鋅，產(chǎn)品可根據(jù)用戶提供圖紙生產(chǎn)。

閘門按閘板結(jié)構(gòu)的組合不同，分為整體式和組裝式兩大類。小規(guī)格的閘門一般制成整體式，但機(jī)械運(yùn)輸條件較差的施工安裝點(diǎn)的閘門亦可制成組裝式，以便于人工運(yùn)輸。中等規(guī)格以上的閘門一般均可制成組裝式。

閘閥的主要用途是水利工程，鑄鐵閘門是液壓結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一，它可以根據(jù)需要關(guān)閉建筑物的噴嘴，或根據(jù)需要打開(kāi)噴嘴以產(chǎn)生調(diào)度水位線和水量，接著是經(jīng)濟(jì)效益，例如防洪，管道灌溉，電源，電站，航行，過(guò)度木化等。閘閥鑄鐵閘板也可用于清潔衛(wèi)生浮筒 ，淤泥，冰袋等，也是相關(guān)的建筑施工，制造商修理機(jī)器的先決條件， 鑄鐵閘門通常安裝在主要道路上，例如輸水和輸液室的入口和出口，它們通過(guò)大門地打開(kāi)和關(guān)閉，以反映它們的使用和經(jīng)濟(jì)效益，并保持建筑物的。鑄鐵閘門一般由一些活動(dòng)（也稱為門扇），一些凝固和開(kāi)閉機(jī)組成。門扇包括：承載結(jié)構(gòu)、行走支撐板、鉸鏈、止水機(jī)裝置、吊耳等，一些嵌入包括：運(yùn)動(dòng)軌跡、鉸鏈座、止水座、防護(hù)墻角等。選擇鑄鐵閘門的主要原則是主要設(shè)備類型，選擇液壓泵時(shí)要考慮的因素主要有結(jié)構(gòu)形式、工作壓力、可變模式、壽命、原動(dòng)機(jī)類型、能力、兼容性、 液壓油、尺寸、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性、噪聲、流量、速度、效率、數(shù)量或變量、壓力脈動(dòng)率、自吸可維護(hù)性等。液壓泵類型的選擇：在選擇液壓泵鋼閘門的類型時(shí)。應(yīng)根據(jù)：系統(tǒng)運(yùn)行條件、系統(tǒng)工作壓力和流量、工作環(huán)境等來(lái)選擇。1.根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行條件選擇單個(gè)執(zhí)行器當(dāng)速度恒定時(shí)，選擇固定泵。對(duì)于快速和慢速運(yùn)行條件，選擇雙泵或多泵。當(dāng)變速操作需要壓力保持時(shí)，選擇變量泵。2.根據(jù)系統(tǒng)工作壓力和流量選擇高壓高流量，選擇柱塞泵；中低壓選擇齒輪泵或葉片泵。3.根據(jù)工作環(huán)境對(duì)于野外作業(yè)和惡劣環(huán)境，選擇齒輪泵或柱塞泵。選擇葉片泵，齒輪泵或柱塞泵用于室內(nèi)或固定設(shè)備或環(huán)境。確定液壓泵的類型后，根據(jù)系統(tǒng)要求的壓力和流量確定其規(guī)格和型號(hào)。液壓泵的維護(hù)和維修：液壓泵的維護(hù)主要是對(duì)泵的正確使用管理和運(yùn)行中發(fā)生的異常狀態(tài)的及時(shí)發(fā)現(xiàn)，以及及時(shí)對(duì)工作介質(zhì)的過(guò)濾和輕微故障。因此，液壓泵的使用及時(shí)得到改善，以確保泵的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)泵的使用壽命。液壓泵損壞的主要原因是：泵內(nèi)部件的磨損，腐蝕，疲勞損壞是液壓泵損壞的主要原因。 由于正?；虍惓l件而修復(fù)泵損壞基本上是對(duì)其惡化的補(bǔ)償，修理液壓泵有兩種基本方法，即維修和更換。

本實(shí)用新型涉及閘門啟閉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及鑄鐵閘門啟閉機(jī)。 背景技術(shù)： 閘門是用于關(guān)閉和開(kāi)放泄(放)水通道的控制設(shè)施，水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。 閘門啟閉機(jī)就是一種控制閘門啟閉的裝置，目前的卷?yè)P(yáng)式閘門啟閉機(jī)在電機(jī)出現(xiàn)損壞時(shí)整個(gè)啟閉機(jī)就不能使用，造成了極大的影響，需要等待維護(hù)完成，且用于升降的鋼索長(zhǎng)期暴露，容易造成損壞，不便于使用。 技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素： 本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的卷?yè)P(yáng)式閘門啟閉機(jī)在電機(jī)出現(xiàn)損壞時(shí)整個(gè)啟閉機(jī)就不能使用，造成了極大的影響，需要等待維護(hù)完成，且用于升降的鋼索長(zhǎng)期暴露，容易造成損壞，不便于使用的問(wèn)題，而提出的鑄鐵閘門啟閉機(jī)。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案： 鑄鐵閘門啟閉機(jī)，包括基座，所述基座的上端通過(guò)螺栓固定卡接有u形固定板，所述u形固定板兩個(gè)豎直部的下端固定連接有支撐板，所述u形固定板相對(duì)一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一根轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的桿壁對(duì)稱固定套接有兩個(gè)滾筒，所述滾筒上套接有主鋼索，所述轉(zhuǎn)桿的一端貫穿伸出u形固定板外且固定連接有從動(dòng)齒輪，所述基座的上端還通過(guò)螺栓固定卡接有安裝板，所述安裝板的上端固定連接有卷?yè)P(yáng)機(jī)和減速箱，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的輸出軸與減速箱的輸入端固定連接，所述減速箱的輸出端固定連接有與從動(dòng)齒輪嚙合的主動(dòng)齒輪，所述主鋼索的下端通過(guò)基座表面開(kāi)設(shè)的通孔貫穿基座的下端且分段成兩根副鋼索，所述基座的下端固定連接有兩個(gè)關(guān)于主鋼索對(duì)稱設(shè)置的立板，兩個(gè)所述立板之間通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)固定機(jī)構(gòu)固定連接有上固定環(huán)和下固定環(huán)，所述上固定環(huán)內(nèi)固定連接有與主鋼索表面接觸的涂油布，所述下固定環(huán)內(nèi)固定連接有與主鋼索表面接觸的刷毛層。 優(yōu)選的，所述基座的上端均勻固定連接有多個(gè)楔形塊，所述支撐板的下端開(kāi)設(shè)有與楔形塊匹配卡接的燕尾槽。 優(yōu)選的，所述基座的上端固定連接有兩個(gè)關(guān)于安裝板前后對(duì)稱設(shè)置的l形卡板。 優(yōu)選的，所述副鋼索的下端固定連接有連接環(huán)。 優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)包括多稱活動(dòng)插設(shè)在立板側(cè)壁的固定桿，所述上固定環(huán)和下固定環(huán)的外壁開(kāi)設(shè)有與固定桿對(duì)應(yīng)插接的固定槽，多根所述固定桿位于外側(cè)的一端固定連接有同一個(gè)拉板，所述拉板和立板相對(duì)一側(cè)側(cè)壁之間固定連接有多個(gè)套設(shè)在固定桿外的固定彈簧。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了鑄鐵閘門啟閉機(jī)，具備以下有益效果： 1、該鑄鐵閘門啟閉機(jī)，通過(guò)設(shè)有的卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)減速箱帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，利用主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的嚙合作用帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩個(gè)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠帶動(dòng)主鋼索升降運(yùn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)鑄鐵閘門的啟閉，兩根副鋼索的設(shè)置使得與閘門的連接轉(zhuǎn)換成四個(gè)連接點(diǎn)，使得閘門的啟閉更加穩(wěn)固，且通過(guò)設(shè)有的l形卡板，能夠在對(duì)安裝板穩(wěn)固固定的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的更換，在卷?yè)P(yáng)機(jī)損壞的時(shí)候能夠快速更換卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行使用，不需要等待卷?yè)P(yáng)機(jī)修復(fù)完成，保證了閘門啟閉機(jī)的正常使用。 2、該鑄鐵閘門啟閉機(jī)，通過(guò)設(shè)有的上固定環(huán)和下固定環(huán)，利用涂油布和刷毛層，能夠在收卷或下放主鋼索時(shí)度鋼索的表面進(jìn)行清潔和涂油保護(hù)操作，對(duì)主鋼索的保護(hù)性更好，保證了主鋼索的使用壽命。 3、該鑄鐵閘門啟閉機(jī)，通過(guò)設(shè)有的固定機(jī)構(gòu)，在將上固定環(huán)和下固定環(huán)固定在兩個(gè)立板內(nèi)后，固定桿對(duì)準(zhǔn)固定槽，固定彈簧回拉拉板，進(jìn)而將固定桿推進(jìn)固定槽內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)上固定環(huán)和下固定環(huán)之間的快速固定，便于安拆使用。 而且該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，本實(shí)用新型在卷?yè)P(yáng)機(jī)損壞的時(shí)候能夠快速更換卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行使用，不需要等待卷?yè)P(yáng)機(jī)修復(fù)完成，保證了閘門啟閉機(jī)的正常使用。 附圖說(shuō)明 圖1為本實(shí)用新型提出的鑄鐵閘門啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型提出的鑄鐵閘門啟閉機(jī)a部分的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中：1基座、2u形固定板、3支撐板、4轉(zhuǎn)桿、5滾筒、6主鋼索、7從動(dòng)齒輪、8安裝板、9卷?yè)P(yáng)機(jī)、10減速箱、11主動(dòng)齒輪、12立板、13固定機(jī)構(gòu)、131固定桿、132固定槽、133拉板、134固定彈簧、14上固定環(huán)、15下固定環(huán)、16涂油布、17刷毛層、18楔形塊、19燕尾槽、20l形卡板、21連接環(huán)、22副鋼索。 具體實(shí)施方式 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。 參照?qǐng)D1-2，鑄鐵閘門啟閉機(jī)，包括基座1，基座1的上端通過(guò)螺栓固定卡接有u形固定板2，u形固定板2兩個(gè)豎直部的下端固定連接有支撐板3，u形固定板2相對(duì)一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一根轉(zhuǎn)桿4，轉(zhuǎn)桿4的桿壁對(duì)稱固定套接有兩個(gè)滾筒5，滾筒5上套接有主鋼索6，轉(zhuǎn)桿4的一端貫穿伸出u形固定板2外且固定連接有從動(dòng)齒輪7，基座1的上端還通過(guò)螺栓固定卡接有安裝板8，安裝板8的上端固定連接有卷?yè)P(yáng)機(jī)9和減速箱10，卷?yè)P(yáng)機(jī)9的輸出軸與減速箱10的輸入端固定連接，減速箱10的輸出端固定連接有與從動(dòng)齒輪7嚙合的主動(dòng)齒輪11，主鋼索6的下端通過(guò)基座1表面開(kāi)設(shè)的通孔貫穿基座1的下端且分段成兩根副鋼索22，基座1的下端固定連接有兩個(gè)關(guān)于主鋼索6對(duì)稱設(shè)置的立板12，兩個(gè)立板12之間通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)固定機(jī)構(gòu)13固定連接有上固定環(huán)14和下固定環(huán)15，上固定環(huán)14內(nèi)固定連接有與主鋼索6表面接觸的涂油布16，下固定環(huán)15內(nèi)固定連接有與主鋼索6表面接觸的刷毛層17。 基座1的上端均勻固定連接有多個(gè)楔形塊18，支撐板3的下端開(kāi)設(shè)有與楔形塊18匹配卡接的燕尾槽19。 基座1的上端固定連接有兩個(gè)關(guān)于安裝板8前后對(duì)稱設(shè)置的l形卡板20。 副鋼索22的下端固定連接有連接環(huán)21。 固定機(jī)構(gòu)13包括多稱活動(dòng)插設(shè)在立板12側(cè)壁的固定桿131，上固定環(huán)14和下固定環(huán)15的外壁開(kāi)設(shè)有與固定桿131對(duì)應(yīng)插接的固定槽132，多根固定桿131位于外側(cè)的一端固定連接有同一個(gè)拉板133，拉板133和立板12相對(duì)一側(cè)側(cè)壁之間固定連接有多個(gè)套設(shè)在固定桿131外的固定彈簧134。 本實(shí)用新型中，使用時(shí)，通過(guò)設(shè)有的卷?yè)P(yáng)機(jī)9，卷?yè)P(yáng)機(jī)9通過(guò)減速箱10帶動(dòng)主動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，利用主動(dòng)齒輪11和從動(dòng)齒輪7的嚙合作用帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩個(gè)滾筒5轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠帶動(dòng)主鋼索6升降運(yùn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)鑄鐵閘門的啟閉，兩根副鋼索22的設(shè)置使得與閘門的連接轉(zhuǎn)換成四個(gè)連接點(diǎn)，使得閘門的啟閉更加穩(wěn)固，且通過(guò)設(shè)有的l形卡板20，能夠在對(duì)安裝板8穩(wěn)固固定的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)9的更換，在卷?yè)P(yáng)機(jī)9損壞的時(shí)候能夠快速更換卷?yè)P(yáng)機(jī)9進(jìn)行使用，不需要等待卷?yè)P(yáng)機(jī)9修復(fù)完成，保證了閘門啟閉機(jī)的正常使用，通過(guò)設(shè)有的上固定環(huán)14和下固定環(huán)15，利用涂油布16和刷毛層17，能夠在收卷或下放主鋼索6時(shí)對(duì)鋼索的表面進(jìn)行清潔和涂油保護(hù)操作，對(duì)主鋼索6的保護(hù)性更好，保證了主鋼索6的使用壽命，通過(guò)設(shè)有的固定機(jī)構(gòu)13，在將上固定環(huán)14和下固定環(huán)15固定在兩個(gè)立板12內(nèi)后，固定桿131對(duì)準(zhǔn)固定槽132，固定彈簧134回拉拉板133，進(jìn)而將固定桿131推進(jìn)固定槽132內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)上固定環(huán)14和下固定環(huán)15之間的快速固定，便于安拆使用。 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。