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回收機(jī)械車庫批發(fā)價

更新時間: 2026-01-29 12:49:24 ip歸屬地:黔南,天氣:多云,溫度:2-11 瀏覽:4次


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產(chǎn)品參數(shù)
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產(chǎn)品品牌耀洋
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以下是:貴州黔南回收機(jī)械車庫批發(fā)價的圖文介紹

耀洋智能裝備(黔南市分公司)是專業(yè) 機(jī)械停車設(shè)備解決方案提供商,公司擁有業(yè)界專業(yè)度、品牌號召力、用戶數(shù)量等諸多方面優(yōu)勢。公司不斷追求技術(shù)的突破創(chuàng)新,公司一直以服務(wù)社會為己任,不斷開拓進(jìn)取,追求科技創(chuàng)新,以用戶成功為目標(biāo),為社會的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。于此同時,公司積j i進(jìn)行 機(jī)械停車設(shè)備新產(chǎn)品的研發(fā),滿足用戶多元化的需求。



立體車庫隨著我國機(jī)電一體化設(shè)備深入應(yīng)用,相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和機(jī)械設(shè)備達(dá)成了有機(jī)共存的效果,在我國城市建設(shè)之中租賃立體停車庫的應(yīng)用便彰顯了這一變化趨勢,成為我國現(xiàn)如今解決汽車停車?yán)щy問題的更佳良策。而隨著租賃立體停車庫的應(yīng)用層次越發(fā)深入租賃立體停車庫也實(shí)現(xiàn)了更好的發(fā)展,根據(jù)行業(yè)的研究和調(diào)查可以了解到技術(shù)研發(fā)之下租賃立體停車庫將呈現(xiàn)如下趨勢。 1.逐步實(shí)現(xiàn)大型化; 在特大型城市的建設(shè)之中土地尤為稀缺,而在商業(yè)領(lǐng)域之中過多的車輛涌入既會造成街道擁堵,也會由于街邊隨意停放造成的問題,而車輛的數(shù)量決定了在未來發(fā)展情況之下租賃立體停車庫必然要實(shí)現(xiàn)大型化的發(fā)展趨勢,特別是在一些大型商業(yè)領(lǐng)域之中建立完善的大型租賃立體停車庫能夠解決商業(yè)發(fā)展的需求; 2.逐步實(shí)現(xiàn)智能化改進(jìn); 在未來發(fā)展之中??寇囕v也需要與智能化設(shè)備進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合,國內(nèi)專業(yè)的租賃立體停車庫商家在未來發(fā)展之中能夠?qū)⒅悄芡\嚪绞胶蛷?qiáng)大的數(shù)據(jù)管理模式實(shí)現(xiàn)有機(jī)的結(jié)合,保證車輛??磕軌蚴艿接行У谋O(jiān)管并且通過數(shù)據(jù)庫的分析能夠快速的了解到空缺的位置提高占有率,在未來的發(fā)展之中這種智能化發(fā)展趨勢也要求租賃立體停車庫具備機(jī)器挪車的方法才能夠提高車輛??康男屎途珳?zhǔn)度; 眾所周知,產(chǎn)品的發(fā)展需要迎合市場變更和時代的進(jìn)步逐步改進(jìn),因此我國獨(dú)具特色的租賃立體停車庫產(chǎn)品在發(fā)展時能夠?qū)崿F(xiàn)以上變革,滿足我國消費(fèi)者日益增長的消費(fèi)需求和車輛??恳螅谖磥淼陌l(fā)展之中租賃立體停車庫必然會憑借著以上優(yōu)勢成為我國城市建設(shè)之中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施之一,也為我國城市運(yùn)轉(zhuǎn)和停靠帶來更好的幫助。機(jī)械車庫




(1)停立體車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車,車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù),并使通視距離保持在50~80m范圍內(nèi),車行道應(yīng)盡力維持直線形。 (2)與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。 (3)多層立體車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端,但這時必須注意作為停車用的體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。 (4)停車設(shè)備應(yīng)遵守一定的角度標(biāo)準(zhǔn),在設(shè)計(jì)時應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀,選用進(jìn)出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。 (5)、獨(dú)立的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。 (6)、地下立體車庫主要用于停車,其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定。 (7)、立體車庫應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所,確保避開地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。 (8)、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同,唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。 經(jīng)過以上的介紹大家應(yīng)該知道了,建設(shè)立體車庫需要哪些相關(guān)條件了吧!立體車庫




1保養(yǎng)頻次 保養(yǎng)人員負(fù)責(zé)對停車設(shè)備定期進(jìn)行檢查、實(shí)施保養(yǎng)工作,可分為: 周保養(yǎng):每周應(yīng)對停車設(shè)備使用環(huán)境、金屬結(jié)構(gòu)、傳動裝置、電氣設(shè)備、防護(hù)裝置等,進(jìn)行檢查、清潔、潤滑、調(diào)整。尤其應(yīng)對裝置的工作狀況予以檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 月保養(yǎng):每月應(yīng)對停車設(shè)備各傳動部件、電氣控制系統(tǒng)和防護(hù)裝置的工作狀況進(jìn)行檢查、清潔、潤滑和調(diào)整。 季度保養(yǎng):每季度應(yīng)對停車設(shè)備的主要受力構(gòu)件及其連接、防護(hù)裝置、設(shè)備外觀與標(biāo)識、警示等,進(jìn)行檢查、保養(yǎng),必要時應(yīng)對電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行功能測試。 年度保養(yǎng):每年應(yīng)對停車設(shè)備進(jìn)行一次、系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng),包括電氣接地及絕緣測試等。 2保養(yǎng)內(nèi)容及技術(shù)要求 2.1金屬結(jié)構(gòu) 2.1.1金屬結(jié)構(gòu)局部及整體應(yīng)連接牢固、穩(wěn)定可靠,無 性扭曲變形或焊縫裂紋等現(xiàn)象,加載運(yùn)行時無明顯變形或異常響聲。 2.1.2高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)緊固,達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩要求。緊固件平墊片、彈簧墊圈應(yīng)齊全,螺栓長度應(yīng)高于螺母,緊固可靠、無松動。 2.1.3金屬結(jié)構(gòu)框架立柱垂直度≤L/1000mm(L為金屬結(jié)構(gòu)框架立柱的長度),梁間平行度≤15mm,框架兩對角線長度差≤10mm,有特殊要求的除外。 2.1.4搬運(yùn)臺車在承受額定載荷時,其縱向主梁中點(diǎn)的下?lián)隙葢?yīng)≤L/400mm(L為梁的長度)。 2.1.5立柱底板預(yù)埋螺栓不應(yīng)松動或銹蝕?;A(chǔ)無下沉、開裂等現(xiàn)象,地基周圍應(yīng)保持清潔。 2.1.6導(dǎo)軌(軌道)直線性良好,無 變形,接縫均勻平整無明顯凸凹點(diǎn)。 2.2設(shè)備部件 2.2.1運(yùn)動部件應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn),位置準(zhǔn)確,無異常響聲,制動靈活、可靠。 2.2.2搬運(yùn)器停車表面端部與出入口地面接合處的水平距離應(yīng)≤40mm,垂直高差應(yīng)≤50mm,前端點(diǎn)與地表面的垂直高差≤50mm。 2.2.3升降臺載車面與搬運(yùn)臺車載車面的平層誤差應(yīng)≤15mm。 2.2.4載車板前端點(diǎn)與地表面的間隙水平距離≤40mm,垂直高差應(yīng)≤50mm,載車板整體應(yīng)平直、無 變形,焊接處無裂紋,連接處固定螺栓無松動或脫落。 2.2.5滑輪等應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、潤滑良好、固定可靠、無裂痕和缺損、無其他損害鋼絲繩的缺陷。 2.2.6鋼絲繩應(yīng)有防松、防跳繩裝置,動作可靠、固定牢固,磨損量和變形、斷絲應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 2.2.7主動鏈輪與從動鏈輪的輪齒幾何中心平面應(yīng)重合,其偏移量不得超過設(shè)計(jì)要求。 2.2.8鏈條張緊度良好,無銹蝕、無裂紋、無扭曲變形、過盈配合處無松動等缺陷。 2.2.9鏈條、鏈輪嚙合良好,防脫鏈裝置可靠。 2.2.10轉(zhuǎn)向裝置固定可靠、轉(zhuǎn)動靈活、潤滑良好、定位準(zhǔn)確。 2.2.11電機(jī)座連接牢固,無異常變形。 2.2.12電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,無異常響聲或過熱等現(xiàn)象。 2.2.13橫移框連接牢固,運(yùn)行無明顯扭曲變形。 2.2.14傳動輪與導(dǎo)軌(軌道)接觸良好,無打滑、卡阻、脫軌等現(xiàn)象。 2.2.15聯(lián)軸器的螺栓不得有松動、缺損;聯(lián)軸器的鍵應(yīng)配合緊密,不得松動;齒輪聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器要定期潤滑。 2.2.16載車板整體平整、運(yùn)行平穩(wěn)、制動可靠、定位準(zhǔn)確。相鄰載車板應(yīng)保持平行,運(yùn)行速度一致,無相互碰撞現(xiàn)象。 2.2.17制動摩擦墊片應(yīng)有自補(bǔ)償能力,磨損量應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 2.2.18制動輪的制動摩擦面應(yīng)無油污、裂紋、妨礙制動性能的缺陷。制動器底座連接牢固,制動彈簧無塑性變形。 2.3防護(hù)裝置及要求 2.3.1緊急停止開關(guān) 緊急停止開關(guān)應(yīng)在發(fā)生緊急情況時,能迅速切斷動力回路總電源,使停車設(shè)備立即停止運(yùn)轉(zhuǎn),但不應(yīng)切斷電源插座、照明、通風(fēng)、消防和警報的電源。緊急停止開關(guān)的復(fù)位應(yīng)是非自動復(fù)位,復(fù)位不得觸發(fā)或重新啟動任何危險狀況。 2.3.2防止超限運(yùn)行裝置 升降限位開關(guān)出現(xiàn)故障時,防止超限運(yùn)行裝置應(yīng)使設(shè)備停止工作。 2.3.3汽車長、寬、高限制裝置 超過適停汽車尺寸時,設(shè)備不得動作并應(yīng)報警。 2.3.4阻車裝置 汽車車輪停止的位置處應(yīng)設(shè)置阻車裝置,其高度不應(yīng)低于25mm且應(yīng)無 變形。 2.3.5人車誤入檢測裝置 設(shè)備運(yùn)行過程中,如有其他汽車或人員進(jìn)入時,應(yīng)使設(shè)備立即停止運(yùn)行。 2.3.6汽車位置的檢測裝置 汽車未停在搬運(yùn)器或載車板上的正確位置時,設(shè)備應(yīng)不能運(yùn)行。 2.3.7出入口門(柵欄門)聯(lián)鎖保護(hù)裝置 搬運(yùn)器沒有停放到準(zhǔn)確位置時,車位出入口門等應(yīng)不能開啟,若門處于開啟狀態(tài)時,搬運(yùn)器應(yīng)不能運(yùn)行。 2.3.8自動門防夾裝置 防夾裝置應(yīng)動作可靠。 2.3.9防重疊自動檢測裝置 車位狀況(有無汽車)檢測準(zhǔn)確,動作應(yīng)可靠。 2.3.10防墜落裝置 搬運(yùn)器(或載車板)運(yùn)行到位后,若出現(xiàn)意外,防墜落裝置必須保證搬運(yùn)器(或載車板)不墜落。 2.3.11警示裝置 停車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時,警示裝置應(yīng)起作用。 2.3.12軌道端部止擋裝置 水平運(yùn)行軌道端部止擋裝置應(yīng)能承受運(yùn)行機(jī)構(gòu)在額定工況下運(yùn)行產(chǎn)生的沖擊,應(yīng)無 變形或缺陷。 2.3.13緩沖器 緩沖器應(yīng)完好無損壞,可靠。 2.3.14松繩(鏈)檢測裝置或載車板傾斜檢測裝置 載車板(搬運(yùn)器)運(yùn)動過程中發(fā)生松繩(鏈)情況或載車板傾斜時,應(yīng)能使設(shè)備立即停止運(yùn)行。 2.3.15鉗 搬運(yùn)器運(yùn)行速度達(dá)到限速器動作速度時,甚至在懸掛裝置斷裂的情況下,鉗應(yīng)能夾緊導(dǎo)軌使裝有額定載荷的搬運(yùn)器制動停止并保持靜止?fàn)顟B(tài)。 2.3.16限速器 限速器的動作點(diǎn)應(yīng)調(diào)校在額定速度的115%。 2.3.17緊急聯(lián)絡(luò)裝置 發(fā)生停電、設(shè)備故障等緊急情況時,應(yīng)能與外部聯(lián)絡(luò)。 2.3.18運(yùn)轉(zhuǎn)限制裝置 人員未出設(shè)備,設(shè)備不得啟動。 2.3.19控制聯(lián)鎖功能 停車設(shè)備的汽車存取可由幾個控制點(diǎn)分別獨(dú)立控制時,這些控制點(diǎn)應(yīng)相互聯(lián)鎖,以使得僅能從所選擇的控制點(diǎn)操作。 2.3.20超載限制器 實(shí)際載荷超過額定載荷的95%時,超載限制器應(yīng)發(fā)出報警信號;超過額定載荷的~110%時,超載限制器起作用,此時應(yīng)自動切斷起升結(jié)構(gòu)電源。 2.3.21載車板鎖定裝置 意外情況下,應(yīng)能防止載車板從停車位中滑出。 2.4設(shè)備外觀 2.4.1產(chǎn)品銘牌、標(biāo)識、防護(hù)等設(shè)施齊全無損壞。 2.4.2布線管路標(biāo)牌字跡清晰、內(nèi)容齊全、安裝牢固。 立體車庫設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)表面防護(hù)完好。機(jī)械車庫



一、 無線地磁傳感器工作原理 無線地磁傳感器是利用車輛對地球磁場的擾動來判斷機(jī)動車輛是否存在或是通過。在沒有機(jī)動車的情況下,地球磁場處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。當(dāng)機(jī)動車輛經(jīng)過時會使地球磁場有一定規(guī)律的變化,該變化會被地磁檢測器記錄并分析,通過特有的算法進(jìn)行對比運(yùn)算得出車位的狀態(tài)。無線地磁車輛檢測器埋植于地表,由自帶的電池供電,其運(yùn)行交互所需要的信息(車位狀態(tài)、傳感器編號、通信頻率參數(shù)、電量信息、車輛速度等參數(shù))通過無線的方式與安裝在路邊的無線接收器,無線接收器通過信息處理把車輛數(shù)量發(fā)給顯示屏,顯示屏實(shí)時顯示車輛進(jìn)出情況。 二、無線地磁檢測器特點(diǎn) 1、精度高:美國進(jìn)口工業(yè)級三軸磁檢測傳感器 2、安裝、維修方便,不必開挖施工、對路面破壞小,只需打一個直徑6cm的一個小孔。 3、無線地磁傳感器是利用地球磁場在鐵磁物體通過時的變化來檢測,不受氣候的影響。 4、高可靠性,工業(yè)級工作溫度-40℃~85℃,防護(hù)等級符合國標(biāo)GB4208-2008的IP68的要求(有第三方檢測報告)。 5、高抗干擾:信號傳輸采用FSK調(diào)制方式,對現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求,采用免費(fèi)的433M波段無需申請和付費(fèi),對輸入和輸出載頻信號做相應(yīng)的功率放大處理,使傳輸距離更遠(yuǎn)(傳輸半徑>100M)。 6 、超低功耗:19AH電池可以通信500萬次,57AH可以通信2000萬次 三、系統(tǒng)應(yīng)用 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)通過利用無線地磁車輛檢測器作為車輛進(jìn)出信息的采集設(shè)備,獲取實(shí)時車輛進(jìn)出狀態(tài)信息,經(jīng)過特定的數(shù)據(jù)處理將信息上傳給無線接收器, 更終以路口顯示屏展現(xiàn)給進(jìn)出服務(wù)區(qū)的車主。立體車庫




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