不銹鋼復(fù)合管 預(yù)計(jì)下周?chē)?guó)內(nèi)型材市場(chǎng)將窄幅盤(pán)整運(yùn)行。國(guó)內(nèi)型材的反彈行情超出商家心理預(yù)期，外圍市場(chǎng)跟漲并不積極。此波反彈主要受鋼坯和期盤(pán)大漲推動(dòng)，鋼板立柱商家實(shí)際出貨情況并不理想，而且宏觀(guān)層面上也沒(méi)有較為利好因素刺激，缺乏根本性需求支撐，后期型價(jià)不得不隨著鋼坯和期貨回調(diào)。具體來(lái)說(shuō)：周初雖市場(chǎng)弱勢(shì)開(kāi)局，但因鋼坯資源緊俏，坯價(jià)持續(xù)大漲推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)型材價(jià)格以唐山為中心快速拉漲，但漲后恐高情緒升溫，下游采購(gòu)放緩，需求面缺乏支撐，終型價(jià)加速回調(diào)。并且從貿(mào)易商處了解，進(jìn)入5月，下游對(duì)型材的采購(gòu)量出現(xiàn)明顯下滑，因此，當(dāng)前市心態(tài)謹(jǐn)慎，鋼板立柱商家多以消化庫(kù)存、出貨套現(xiàn)為主，需求面壓制，后期價(jià)格難以出現(xiàn)持續(xù)上漲，鋼市行情不容樂(lè)觀(guān)。下周來(lái)看，當(dāng)前心態(tài)面和基本面都偏弱，加之臨近月底，資金壓力增大，商家有加速走貨的意愿。

不銹鋼復(fù)合管更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車(chē)行道之間路緣石處才是主要擋車(chē)“防線(xiàn)”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車(chē)行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線(xiàn)主要的功能就是攔截車(chē)輛，防止車(chē)輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用

護(hù)欄問(wèn)題為什么容易被忽視？長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問(wèn)題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車(chē)輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！八麄儗?duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬(wàn)一有車(chē)輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車(chē)，以保證人的。

任何一座橋梁護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊。“防護(hù)欄具有和保護(hù)作用，但是任何一座大橋護(hù)欄，都不能說(shuō)可以抵抗住所有情況下的意外撞擊?！币簿褪呛茈y具體地說(shuō)，多少?lài)嵉能?chē)輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時(shí)，保證不會(huì)發(fā)生墜江事故。大型車(chē)輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護(hù)欄，撞擊力超過(guò)護(hù)欄的防護(hù)能力極限，護(hù)欄也難保車(chē)輛不會(huì)沖出橋外。