這四步是按照循序依次。漸進(jìn)的。其中預(yù)埋件安裝是一個很重要的環(huán)節(jié)，預(yù)埋件是，不是結(jié)實、是不是契合，對于以后安裝玻璃以及整體的安，全問題都會有影響。正是因為預(yù)埋件起著支撐和連接的作。設(shè)計時有什么要求呢。根據(jù)這么多年的經(jīng)驗來為大家講解根據(jù)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范規(guī)定。  護(hù)欄高度應(yīng)為11m；根據(jù)民用建筑設(shè)計通則規(guī)定臨空高度在24m以下，欄桿高度不應(yīng)低于105m，臨空高度在24m及以上欄桿高度不應(yīng)低于11m；護(hù)城河邊是人行道，防撞護(hù)欄欄桿高度應(yīng)該參照執(zhí)行11m高度。國內(nèi)早的護(hù)欄生產(chǎn)廠家之一，我從事護(hù)欄產(chǎn)品。  設(shè)計、生產(chǎn)銷售、為一體的護(hù)欄綜合型企業(yè)；系列產(chǎn)品有橋梁護(hù)欄、河道護(hù)欄、景觀護(hù)欄、道路護(hù)欄、圍墻護(hù)欄、花壇護(hù)欄、草坪護(hù)欄、PVC護(hù)欄、交通護(hù)欄、交通設(shè)施等各類護(hù)欄及金屬制品；產(chǎn)品規(guī)格齊全、品種多。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。

 城市橋梁防撞護(hù)欄設(shè)置擬分三個等級重慶大橋多為“雙”城市橋梁設(shè)置防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)，不久將會有新的規(guī)范。近日，記站上獲悉，該部組織上海市政工程設(shè)計研究總院（集團(tuán)）起草了城市橋梁設(shè)計規(guī)范（CJJ11-2011）局部修訂條文（征求意見稿），目前正面向社會公開征求意見。
  在此次公布的征求意見稿之中，為引人注意的是對防撞護(hù)欄的設(shè)置規(guī)范進(jìn)行了嚴(yán)格要求。att__副本.jpg為何修改降低車輛墜橋等風(fēng)險為何要修改。局部修訂稿在對該條文的說明中做出了解答，即主要是為了保證橋上通行車輛和行人的，避免由于車輛失控，墜入橋下，沖入對向車道等，造成重大傷亡事故和財產(chǎn)損失。
  

 通常而言，合理設(shè)置防撞護(hù)欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對向車道風(fēng)險，但出于經(jīng)濟(jì)、景觀等需求，實際工程中仍大量采用路緣石分隔車行道和人行、非機(jī)動及檢修道。局部修訂稿提到，根據(jù)在重慶、貴陽等城市調(diào)研，路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后，很少發(fā)生車輛沖出橋側(cè)事故。
  如何設(shè)置設(shè)置分為3個等級在橋梁上路緣石與護(hù)欄的設(shè)置上，局部修訂稿將設(shè)置要求分為三個等級。比如當(dāng)屬于城市快速路等4種設(shè)計與環(huán)境條件之一的橋梁，要求車行道外側(cè)必須采用防撞護(hù)欄。當(dāng)屬于設(shè)計速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路等3種設(shè)計與環(huán)境條件之一的B級橋梁，車行道外側(cè)宜設(shè)置防撞護(hù)欄，當(dāng)僅采用路緣石與人行道、檢修道分隔時，路緣石高度不得小于40cm，且人行道寬度不得小于2m。