保溫通風(fēng)天窗精準(zhǔn)解決低溫車間通風(fēng)與熱量保留的平衡問題，保障低溫生產(chǎn)穩(wěn)定，降低運(yùn)營(yíng)成本。在冷藏車間、低溫生產(chǎn)車間、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)等場(chǎng)所，核心需求是維持室內(nèi)恒定的低溫環(huán)境，同時(shí)需要保證一定的通風(fēng)效果，排出室內(nèi)人員呼吸產(chǎn)生的二氧化碳與貨物散發(fā)的異味，但傳統(tǒng)通風(fēng)設(shè)備在通風(fēng)過程中會(huì)導(dǎo)致室內(nèi)大量熱量流失，增加制冷設(shè)備的負(fù)荷與能耗，影響低溫環(huán)境穩(wěn)定。保溫通風(fēng)天窗針對(duì)低溫車間的特殊需求，采用優(yōu)質(zhì)的聚氨酯保溫材質(zhì)與雙層中空玻璃組合設(shè)計(jì)，保溫隔熱性能優(yōu)異，導(dǎo)熱系數(shù)低，能有效減少室內(nèi)熱量通過通風(fēng)設(shè)備向外散失，降低制冷設(shè)備的能耗，經(jīng)實(shí)際測(cè)試，可使制冷設(shè)備能耗降低15％-20％。設(shè)備采用密封性能優(yōu)異的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通風(fēng)口與框架連接處配備多道耐高溫、耐低溫的專用密封膠條，密封膠條在-40℃至80℃的溫度范圍內(nèi)均能保持良好的密封性能，避免外界溫暖空氣大量侵入，確保車間溫度恒定。產(chǎn)品整體適配低溫環(huán)境，核心部件采用耐低溫材質(zhì)打造，不會(huì)因低溫出現(xiàn)脆化、開裂、密封失效等問題，抗凍性能強(qiáng)，能在-30℃的低溫環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。通風(fēng)功能方面，采用可調(diào)式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)車間的通風(fēng)需求精準(zhǔn)控制通風(fēng)量，避免通風(fēng)量過大導(dǎo)致溫度波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)與保溫的完美平衡。為低溫車間提供專業(yè)的通風(fēng)保溫解決方案，在保證車間空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)的同時(shí)，維持低溫環(huán)境穩(wěn)定，保障生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)正常進(jìn)行，同時(shí)大幅降低制冷能耗成本。

建議消費(fèi)者在選擇氣樓的時(shí)候了解廠家正規(guī)性,選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)氣樓。因?yàn)槲覀儗?duì)比可以發(fā)現(xiàn)，正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品有著更好的使用年限和使用的效果。同時(shí)正規(guī)廠家也有著更好的售后服務(wù)，其實(shí)氣樓也是需要定期進(jìn)行的,并不是像很多消費(fèi)者以為的一次投入后就可以終身進(jìn)行使用了。 同時(shí)氣樓的也需要很強(qiáng)的性，如果不當(dāng)會(huì)對(duì)氣樓的性能和使用的年限有很大的影響。而正規(guī)氣樓生產(chǎn)廠家會(huì)定期為消費(fèi)者提供的，保證消費(fèi)者的正常使用。所以在選擇氣樓的時(shí)候我們一定要認(rèn)真的了解生產(chǎn)廠家的正規(guī)性。 對(duì)于無動(dòng)力風(fēng)機(jī)的在很大的風(fēng)力的轉(zhuǎn)動(dòng)下是很難進(jìn)行停止的，是經(jīng)常會(huì)發(fā)生失速的，這樣的長(zhǎng)期進(jìn)行發(fā)展的話就會(huì)損壞無動(dòng)力風(fēng)機(jī)的，這樣的話也會(huì)進(jìn)行無動(dòng)力風(fēng)機(jī)出現(xiàn)損壞，這個(gè)時(shí)候就要采取措施進(jìn)行控制它的失速了，那么用什么辦法進(jìn)行控制呢以下是相關(guān)的供大家進(jìn)行參考：風(fēng)機(jī)選用無動(dòng)力風(fēng)機(jī)一般是用U/f恒定控制。 無動(dòng)力風(fēng)機(jī)一般的時(shí)候在進(jìn)行通風(fēng)的時(shí)候要不斷地進(jìn)行去了解它的工作原理，其實(shí)它的工作的原理是比較復(fù)雜的，尤其是通風(fēng)量是很難進(jìn)行控制的，也是很難進(jìn)行把握住的。但其缺點(diǎn)是低頻(速)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，這在加速中是一個(gè)嚴(yán)重的隱患，而改用矢量控制就不成為問題。