今日開盤，國內(nèi)無縫鋼管全線拉漲。雙焦開啟四連陽， 分別兵臨2000元和2600元關(guān)口附近，尤其焦煤在供應趨緊的利好支撐下，漲幅迫近4%！螺紋及熱卷期貨一掃昨日陰霾，午后強勢上攻，紛紛突破前期壓力點位，終長陽姿態(tài)告終，與5600元及6000元僅一步之遙。鐵礦石期貨一波三折，盤中一度跳水，午后V型反彈終收漲。
    現(xiàn)貨市場價格跟風上漲，部分地區(qū)和品種一日多次追漲，市場做多情緒被有效喚醒，商家封庫惜售開始增多，終端及投機需求均有，但也有個別商家反饋高價接受度有限，市場整體交投氣氛要好于昨日。
    消息面上利好占據(jù)主導，一個是昨日晚間發(fā)改委再提嚴防過剩產(chǎn)能死灰復燃被市場熱傳；一個是，鋼鐵去產(chǎn)能督查組已分赴江蘇省及四川省開展“回頭看”檢查，目前部分鋼廠已收到產(chǎn)量不超去年的通知；再有就是，夏季用電高峰至電煤供應趨緊，河南省已做出要求所有煤礦生產(chǎn)電煤一律不得外銷等決定。以上共同點是來自原料端及鋼產(chǎn)量供應收緊的預期再度升溫并迅速發(fā)酵，助推鋼市期現(xiàn)價格聯(lián)袂走高。

    11月已經(jīng)進入下旬，無縫鋼管現(xiàn)貨市場已經(jīng)出現(xiàn)一定滯漲現(xiàn)象，接下來市場也會面對天氣轉(zhuǎn)冷，需求、冬儲、主力合約換月等諸多問題，后面的矛盾也比較大。 個就是庫存問題擺在眼前。供需的直觀表現(xiàn)仍然是庫存?，F(xiàn)在的去庫節(jié)奏放緩，從11月以來加速下降，從單周80萬到150萬，再回到90萬。但是目前庫存降速確實放緩了。目前的庫存是什么狀態(tài)，螺紋鋼提去年同期還高近200萬噸的水平，只有線材少數(shù)品種回到了去年水平。整個五大鋼材品種庫存仍比去年同期高出27%左右，有的機構(gòu)統(tǒng)計是25%或者30%，不過都說明，庫存還是高。高就得消化，消化又面臨兩個問題，一個是冬儲問題，一個是降價去庫存還是漲價去庫存。沒有好的預期，如何冬儲？11月份剩下時間已經(jīng)不多，低溫、雨雪天氣增加，需求由北至南難免減弱。降庫速度放緩是大概率的事。樂觀預計，12月中旬進入累庫階段，或者比去年稍晚一周，今年不例外。從去庫的幅度來看，華東、西南、華南進入11月份是降庫快的，也說明北方天氣影響需求降庫不及預期。目前北方多地夜間遠離0度以下，夜間施工趕工的現(xiàn)象也減少了，從北到南，需求遞減的過程隨著時間會慢慢拉開。第二個問題，就是需求的強度和韌性。可以說這一波主要是制造業(yè)和基建增開項目拉動所致，地產(chǎn)助力不大。建筑央企新簽訂單實現(xiàn)高速增長，是從3季度開始發(fā)力，三季度以來項目正加速恢復。國內(nèi)訂單方面，建筑央企新簽國內(nèi)訂單6.30萬億元，同比增長20.87%；海外訂單方面，隨著三季度部分 疫情控制初見成效、復工復產(chǎn)推進，海外訂單增速由負轉(zhuǎn)正。隨著基建需求增加，央企訂單預計將繼續(xù)增長。按照發(fā)改委統(tǒng)計，今年10月發(fā)改委共審批核準固定資產(chǎn)投資項目4個，總投資106億元，主要集中在交通、能源等領(lǐng)域。按照“十四五”規(guī)劃建議，“十四五”時期將實施川藏鐵路、西部陸海新通道等一批重大工程。川藏鐵路線路全長1838千米，設(shè)計速度160至200千米/小時，全線為1742.39千米，投資金額為2700億元。