鋼廠雖然大部分恢復(fù)生產(chǎn)，但實(shí)際成交并不樂觀，商家拿貨積極性偏低，花紋市場(chǎng)普遍持謹(jǐn)慎觀望心態(tài)，短期內(nèi)花紋價(jià)格或難走高。回顧本周本地市場(chǎng)的情況，實(shí)際成交依然低迷，價(jià)格一跌再跌。然而就今日市場(chǎng)的反映情況來看，價(jià)格的低位對(duì)成交的促進(jìn)作用很小，終端采購(gòu)觀望情緒濃。
  資源方面，商家坦言，庫存壓力或是近期市場(chǎng)承受的明顯壓力之一。成交方面，雖然今日天氣轉(zhuǎn)好，由于受“買漲不買跌”心態(tài)左右，終端采購(gòu)觀望情緒濃厚，成交壓力激增。據(jù)商家反饋，今日成交量再次低，大戶成交量千噸以上，心態(tài)悲觀。
  從近日商家的報(bào)價(jià)來看，雖然杭州市場(chǎng)價(jià)格下跌明顯，但本地市場(chǎng)由于資源偏少，價(jià)格下跌幅度弱于杭州，目前本地市場(chǎng)價(jià)格與杭州市場(chǎng)的價(jià)差較明顯，所以本地花紋市場(chǎng)的價(jià)格還是有下跌空間，至于下跌的空間還得取決于資源到貨情況和商家的心態(tài)。
  就近期的市場(chǎng)情況來看，此波跌勢(shì)依然沒有緩解的跡象，隨著成交的日益趨弱，短期內(nèi)，跌勢(shì)的市場(chǎng)或會(huì)繼續(xù)延續(xù)。雖然未出現(xiàn)大幅度的連續(xù)下調(diào)，但時(shí)不時(shí)出現(xiàn)一次調(diào)，也讓市場(chǎng)再次失去了前進(jìn)動(dòng)力，商家方面多持謹(jǐn)慎態(tài)度。
  國(guó)內(nèi)熱卷窄幅盤整，其中華東地區(qū)，主因其自身資源售價(jià)低，且供應(yīng)補(bǔ)充，隨著資源不斷消耗，庫存處于下降趨勢(shì)，商家心態(tài)尚可，價(jià)格仍維持偏強(qiáng)；而華北市場(chǎng)前期拉漲過快，現(xiàn)階段下游用戶對(duì)高價(jià)資源并不接受。表明下游整體需求依然，價(jià)格上行，不過鋼廠資源投放不多，且到貨基本同市價(jià)持平，低庫存及成本支撐，威達(dá)鋼板商家降價(jià)出貨意愿亦不強(qiáng)。
  上漲的主要原因一方面是原料鋼坯、礦石的上調(diào)，成本支撐所帶動(dòng)，另一方面則是因?yàn)槲逡恍￠L(zhǎng)假后階段性補(bǔ)庫的支撐。導(dǎo)讀：p/ppq345c鋼板股仍然有上升空間/pp/pp“上半年各部委對(duì)q345c鋼板去產(chǎn)能都有舉措出來，但觸及的不少是僵尸產(chǎn)能，真真章的，還得看下半年。

分地區(qū)來看，華東地區(qū)廢鋼市場(chǎng)上漲，當(dāng)?shù)馗麂搹S廢鋼到貨量普遍偏低，為吸引到貨，主流鋼廠整體上調(diào)廢鋼價(jià)格100元，其他鋼廠有跟漲需求，增加廢鋼到貨量，廢鋼供貨商對(duì)后期市場(chǎng)看好，一定惜售情緒。華北地區(qū)廢鋼市場(chǎng)明顯調(diào)漲，南北廢鋼價(jià)差逐漸縮小，部分鋼廠廢鋼到貨量下降，華北地區(qū)廢鋼市場(chǎng)仍有上漲空間。
  現(xiàn)階段，鋼材價(jià)格上漲，使得鋼企盈利能力增加，對(duì)廢鋼的需求一定增長(zhǎng)狀態(tài)，預(yù)計(jì)后期廢鋼市場(chǎng)仍保持一定漲勢(shì)。華東地區(qū)：華東地區(qū)廢鋼市場(chǎng)上漲。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，上海地區(qū)重廢市場(chǎng)價(jià)格在1960元，比上周上調(diào)50元；江陰地區(qū)重廢市場(chǎng)價(jià)格在2160元左右，比上周上漲140元；山東淄博地區(qū)重廢市場(chǎng)價(jià)格在2130元左右，比上周上漲130元。
  下周是個(gè)比較重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，雖然黑色系為沖高回落的，但并不意味著上漲通道被****打破，市場(chǎng)基本面未發(fā)生質(zhì)的改變，供需面及消息面還是相對(duì)利好。因此理論上還是有上漲的空間和條件。因此在雖然形勢(shì)越來越復(fù)雜多變，但主線也還算清晰。
  從供需面來看，目前花紋板廠家市場(chǎng)資源和鋼廠資源，依然處于下降通道，本周已經(jīng)是連續(xù)第8周大幅度下降，說明終端需求的消化能力依然較強(qiáng)。新獲悉，2018年4月，重卡市場(chǎng)共約銷售各類車型12.1萬輛，比去年同期的10.44萬輛增長(zhǎng)16%;今年1-4月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售44.44萬輛，比去年同期的38.84萬輛上漲14%。
  京津冀鋼鐵產(chǎn)能遠(yuǎn)期控制在2億噸，環(huán)保高壓步入常態(tài)化!邢臺(tái)對(duì)鋼鐵行業(yè)實(shí)行常態(tài)化限產(chǎn)，而據(jù)新消息江西省公布所有鋼企2020年前搬離主城區(qū)，8月底前制定搬遷計(jì)劃!從河北、江蘇再到江西，環(huán)保限產(chǎn)區(qū)域正在擴(kuò)大、路線和時(shí)間也更加明確，對(duì)市場(chǎng)的支撐作用較為明顯。

不銹鋼花紋板下行，但多停留在報(bào)價(jià)階段，實(shí)際成交寥寥。大型礦山企業(yè)為保證自身的市場(chǎng)份額，以及鋼鐵企業(yè)供需關(guān)系而維持生產(chǎn)，庫存量偏大，銷售價(jià)格一降再降；中、小型礦選企業(yè)操作相對(duì)靈活，在市場(chǎng)如此低迷的情況下，大部分企業(yè)選擇停產(chǎn)觀望。
  當(dāng)前的鋼鐵市場(chǎng)，外部的環(huán)境正在快速的改善，不斷給市場(chǎng)傳遞心；然而，在一次次的上行預(yù)期被殘酷的實(shí)際打破之后，商家更多的是“一遭被蛇咬、十年怕井繩”的擔(dān)憂；因此，即便預(yù)期再好，市場(chǎng)反應(yīng)仍顯平淡，已經(jīng)迫的到了“不以物喜、不以己悲”的。
  與此同時(shí)，貨幣開始釋放相對(duì)寬松 ，財(cái)政支持也在加強(qiáng)；和各級(jí)地方紛紛以投資為主體的為措施，諸如鐵路等交通基建加碼提速，各地樓市限購(gòu)措施陸續(xù)取消改善樓市景氣度，其他的還有家電、汽車等行業(yè)的促銷費(fèi)措施跟進(jìn)；尤為重要的是， 下派在全國(guó)范圍內(nèi)為措施等工作的落實(shí)實(shí)施。
  作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要支柱，不銹鋼花紋板行業(yè)的發(fā)展一直與整體的經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)；當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)正處在新周期的底部階段，對(duì)應(yīng)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)環(huán)境也就相對(duì)弱勢(shì)，這是大環(huán)境所致；不過這種格局正在逐漸的得到改善；今。不銹鋼花紋板市場(chǎng)維持盤整態(tài)勢(shì)。
  24日進(jìn)口礦市場(chǎng)依舊弱勢(shì)下行，整體成交較上周有所回暖?，F(xiàn)貨方面：市場(chǎng)弱穩(wěn)，貿(mào)易商報(bào)價(jià)基本持平，周初買方雖以觀望為主，然部分企業(yè)認(rèn)為短期價(jià)格趨穩(wěn)，成交尚可。而且11月份匯豐制造業(yè)PMI初值由上月的50.4降至50，創(chuàng)下半年來新低，低于市場(chǎng)預(yù)期的50.2，表明經(jīng)濟(jì)下行壓力仍較大，因此預(yù)計(jì)短期進(jìn)口礦市場(chǎng)弱勢(shì)依舊。