防撞護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。

橋梁護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。

其實，橋梁兩側(cè)的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

防撞護欄化學(xué)成分不銹鋼不銹鋼的耐蝕性隨含碳量的增加而降低，因此，大多數(shù)不銹鋼的含碳量均較低， 不超過1.2%，有些鋼的Wc（含碳量）甚至低于0.03%（如00Cr12）。不銹鋼中的主要合金元素是Cr（鉻），只有當Cr含量達到一定值時，鋼才有耐蝕性。因此，不銹鋼一般Cr（鉻）含量至少為10.5%。不銹鋼中還含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。不銹鋼的耐蝕性隨含碳量的增加而降低，因此，大多數(shù)不銹鋼的含碳量均較低， 不超過1.2%，有些鋼的Wc（含碳量）甚至低于0.03%（如00Cr12）。不銹鋼中的主要合金元素是Cr（鉻），只有當Cr含量達到一定值時，鋼才有耐蝕性。因此，不銹鋼一般Cr（鉻）含量至少為10.5%。不銹鋼中還含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。

防撞護欄經(jīng)過鋼市官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，近期我國的燈光護欄產(chǎn)品銷量不斷地上升，銷售量比上月大幅增加，很明顯中美貿(mào)易摩擦帶來的影響已經(jīng)過去，市場狀態(tài)已經(jīng)恢復(fù)。不過，也有鋼材分析師對記者表示，燈光護欄市場很快將迎來傳統(tǒng)的消費淡季，接下來的行情將趨于震蕩。國內(nèi)鋼材市場將進入新的動蕩期，一般不會出現(xiàn)單邊行情，對于鋼價不宜盲目樂觀。
不過小編認為，分析師的數(shù)據(jù)也有時候會出現(xiàn)偏差，不可以完全受影響，至少目前的市場成交量一直在持續(xù)的攀升，而且利潤方面也都非常的不錯，這已經(jīng)是2019年來 的狀態(tài)，希望持續(xù)待增加。經(jīng)過鋼市官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，近期我國的燈光護欄產(chǎn)品銷量不斷地上升，銷售量比上月大幅增加，很明顯中美貿(mào)易摩擦帶來的影響已經(jīng)過去，市場狀態(tài)已經(jīng)恢復(fù)。不過，也有鋼材分析師對記者表示，燈光護欄市場很快將迎來傳統(tǒng)的消費淡季，接下來的行情將趨于震蕩。國內(nèi)鋼材市場將進入新的動蕩期，一般不會出現(xiàn)單邊行情，對于鋼價不宜盲目樂觀。
不過小編認為，分析師的數(shù)據(jù)也有時候會出現(xiàn)偏差，不可以完全受影響，至少目前的市場成交量一直在持續(xù)的攀升，而且利潤方面也都非常的不錯，這已經(jīng)是2019年來 的狀態(tài)，希望持續(xù)待增加。