鋼結(jié)構(gòu)連廊抗震鉸支座的材質(zhì)，是影響支座質(zhì)量的主要因素，目前由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，客戶壓價(jià)厲害，許多固定型球鉸支座生產(chǎn)廠家就從材料這夫降低成本，但是這個(gè)從外觀上不太能看出來(lái)，因此會(huì)誤導(dǎo)很多人，還是要接受一分錢一分貨，多對(duì)比幾家看看，心中自然也會(huì)有一桿秤。 采用焊接鏈接方式，施工前應(yīng)檢查預(yù)埋鋼板與支座之間鋼材的可焊性及對(duì)焊接材料和焊接工藝的要求，支座與預(yù)埋鋼板之間不得有空隙，應(yīng)采取注漿方式予以填充后方可施焊。球鉸支座采用錨固螺栓鏈接時(shí)，支承面須預(yù)留錨銓孔，預(yù)留栓孔中心及對(duì)角線位置偏差不得超過(guò)正負(fù)1mm。 安裝前檢查支座處預(yù)埋剛把結(jié)構(gòu)標(biāo)高和平面定位尺寸是否與設(shè)計(jì)圖紙一致；球鉸支座地面支撐構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C30，支撐面四角高差不大于2mm，且平整度達(dá)到1/300；球鉸支座安裝前應(yīng)檢查支座鏈接狀況是否正常，不得任意松動(dòng)和拆卸出廠臨時(shí)固定裝置；

安裝或焊接完成后將上下連接板拆除，球形固定鉸支座抗震球形支座抗震滑動(dòng)球形鉸支座已經(jīng)以其良好的使用性能和經(jīng)濟(jì)效益在公路、鐵路及建筑鋼結(jié)構(gòu)中占據(jù)越來(lái)越多的使用份額。 因此也對(duì)滑動(dòng)球鉸支座的設(shè)計(jì)提出了更高更細(xì)致的要求。例如能否滿足橋梁及建筑結(jié)構(gòu)的抗拉力、抗剪、防傾覆等性能要求。在風(fēng)荷載或地震小的時(shí)候，結(jié)構(gòu)仍具有足夠的抗側(cè)向剛度，以滿足正常使用要求?？拐鸹瑒?dòng)球形鉸支座應(yīng)用廣泛，設(shè)計(jì)方法相對(duì)成熟，但設(shè)計(jì)時(shí)通常忽略支座上蓋板與其懸挑部分的連接，假設(shè)其可靠。 為探討常用連接方式是否有效，運(yùn)用ANSYS軟件對(duì)滑動(dòng)球形鉸支座進(jìn)行非線性分析，觀察僅高強(qiáng)螺栓、補(bǔ)充焊縫及設(shè)置加強(qiáng)掛鉤等上蓋板及懸挑部分連接方式，抗震球鉸支座不但抗震而且是土方結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)的重要連接的鉸接點(diǎn)，根據(jù)結(jié)構(gòu)要求，抗震球鉸支座多數(shù)有抗豎向拉力的要求，其力的大小取決于對(duì)結(jié)構(gòu)的受力計(jì)算。 和取值系數(shù)的大小。