其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護欄標準規(guī)范及作用護欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設計者和管理者更多考慮橋梁主體結構，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結構如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發(fā)達 則更加嚴謹細致?！八麄儗蛄荷系淖o欄、燈桿的設計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。

橋梁護欄 下游需求回升乏力，調坯企業(yè)多數(shù)限產中，商家逢低補庫，市場成交難有持續(xù)性放量，需求來看盡管本周需求上有所回暖，但仍舊處于淡季是不可逆因素，下游對于采買主動性不強，綜合近期市場震蕩不穩(wěn)而考慮，建議短期快進快出，謹慎為主。目前港口庫存仍較高，且壓港船舶數(shù)處于高位，人行道欄桿基本面趨于弱勢。但目前鋼廠按需采購需求仍在，鐵礦價格可能短期小幅反彈企穩(wěn)，預計短期人行道欄桿價格呈現(xiàn)高位震蕩走勢，要持續(xù)關注關于限產政策的進展。人行道欄桿期貨價格跌向四個月低點，跡象顯示全球供應增加將與中國加強人行道欄桿產量限制并行。現(xiàn)在，人行道欄桿似乎還面臨著供應方面的壓力。近期市場價格來回波動，商家整體處于偏謹慎狀態(tài)，疊加雨季，市場實際成交一般，工地開工受阻，目前大部分商家持觀望的心態(tài)。綜合考慮明價整體偏弱運行