其實，橋梁兩側(cè)的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護欄標準規(guī)范及作用護欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設(shè)計者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發(fā)達 則更加嚴謹細致?！八麄儗蛄荷系淖o欄、燈桿的設(shè)計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。

橋梁護欄：房地產(chǎn)行業(yè)正向竣工周期轉(zhuǎn)換，耗鋼強度下降，短期內(nèi)存量施工需求仍是重要支撐，房地產(chǎn)用鋼有望保持韌性，旺季防撞護欄需求將環(huán)比擴張，但動力偏弱。由于土地購置規(guī)模收縮及新開工回落，需防范四季度及明年房地產(chǎn)行業(yè)用鋼需求出現(xiàn)下降的風險。全球供需錯配仍然存在，通脹上升是否會持續(xù)尚有待觀察，中國央行對于貨幣投放的前瞻性調(diào)整將會在一定程度上對沖全球大宗商品市場的通脹預期，尤其是對于高企的國內(nèi)防撞護欄價格來說，將呈現(xiàn)一定程度上的壓制效果。進入8月以來，西安防撞護欄價格持續(xù)性震蕩回落，本月淡季效應(yīng)明顯，市場成交小幅縮水，總體上雖略強于上月，但遠不及市場預期；多數(shù)商家心態(tài)偏謹慎為主，對后市行情表示不太看好