道路防撞護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。1、阻攔作用：將試圖橫穿馬路的行人或車(chē)輛有效地阻攔住。2、分隔作用：將機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人分隔開(kāi)，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。3、警示作用：警示駕駛員注意道路防撞護(hù)欄的存在和行人，減少交通事故的發(fā)生。4、美觀作用：材質(zhì)不同，造型不同，顏色多選，與道路環(huán)境相協(xié)調(diào)。道路防撞護(hù)欄的涂層性能保護(hù)設(shè)計(jì)道路防撞護(hù)欄是無(wú)論何種惡劣環(huán)境，道路防撞護(hù)欄表面外觀不應(yīng)生銹，褪色，龜裂，粉化。景觀護(hù)欄要保持色澤持久而鮮艷，抗臟自潔，免維護(hù)，省卻頻繁維護(hù)帶來(lái)的財(cái)力及人力損耗，更避免因維護(hù)帶來(lái)的交通不便，不及環(huán)境污染，因此表達(dá)道路防撞護(hù)欄的各種導(dǎo)向，分流，警示功能顏色與涂層品質(zhì)至關(guān)重要，不能以簡(jiǎn)單的噴塑工藝，單層噴粉來(lái)處理，更不能用油漆來(lái)解決，需要“性能涂層。

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景觀護(hù)欄護(hù)欄廠家擁有自己的獨(dú)立生產(chǎn)車(chē)間，無(wú)論是管材加工還是鋼板件異型加工以及鋼板表面處理都在本工廠內(nèi)自行加工完成，減少中間環(huán)節(jié)，給客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
橋梁鋼景觀護(hù)欄進(jìn)行表面處理主要是為了提高景觀護(hù)欄的腐蝕能力、延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命、增強(qiáng)產(chǎn)品的裝飾功能的。
常見(jiàn)的表面處理工藝為：
一、鍍鋅。鋼材表面氧化物，合金層表面包裹著鋅層，避免鋼鐵基體與任何腐燭溶液的接觸，且難容于水，達(dá)到理想的防腐效果。
二、清洗。對(duì)鍍鋅鋼材進(jìn)行清洗，除去表面灰層及污垢。
三、脫脂。使用堿溶液對(duì)鋼材進(jìn)行物理脫脂，去除軋制油、機(jī)油、鐵末。
四、表調(diào)。對(duì)鋼材表面的平直度、凹凸處，進(jìn)行打磨。
五、富鋅磷化?；瘜W(xué)與電化學(xué)形成磷酸鹽化學(xué)磷化膜給基體金屬提供保護(hù)，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于噴漆前打理，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力。
六、清洗晾干。經(jīng)多道工藝處理后的鋼材再次進(jìn)行清洗后晾干。
七、靜電噴涂。鋼材前期處理完畢，采用噴槍、噴杯和噴涂高壓電源組成的設(shè)備，利用高壓靜電電場(chǎng)使帶負(fù)電的涂料粒繞電場(chǎng)相反的方向做定向運(yùn)動(dòng)，然后被吸附在鋼材表面。
八、高溫烘烤。將鋼材表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度，并保溫相應(yīng)時(shí)間，使之溶化、流平、固化，從而得到我們想要的景觀護(hù)欄表面效果。
經(jīng)過(guò)層層工序的防腐處理，橋梁景觀護(hù)欄外觀會(huì)更加美觀，防腐性能大大提高，壽命可延長(zhǎng)十?dāng)?shù)年～