人行道廠家
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/米 |
| 發(fā)貨期限 | 3-7天 |
| 供貨總量 | 979799 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 是否廠家 | 實(shí)體生產(chǎn)廠家 |
| 公司名稱 | 山東神龍護(hù)欄 |
| 是否加工訂制 | 是 |
| 顏色 | 可根據(jù)客戶需求選擇 |
| 產(chǎn)地 | 山東聊城 |
| 用途 | 橋梁，河道 ，道路防護(hù) |
| 范圍 | 人行道供應(yīng)范圍覆蓋香港等區(qū)域。 |
神龍金屬制造(香港分公司)是一家從事(香港) 本地 橋梁護(hù)欄生產(chǎn)的大型企業(yè)。位于經(jīng)濟(jì)高新區(qū)淮河路19號，交通便利，便于客戶來訪。公司自建立以來，靠有優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的售后服務(wù)，本著友善合作，誠信經(jīng)營的原則，深受客戶信賴及好評，歡迎廣大客商合作洽談，我們將竭誠為您服務(wù)!
防撞護(hù)欄均采用 4mm厚公路防撞護(hù)欄板，立柱采用Φ140×4.5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱。
防撞護(hù)欄通人孔和手孔兩側(cè)上方填土高度小于 1.3m的路段采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)方式方法安裝立柱，其立柱基礎(chǔ) 1.5m范圍內(nèi)的填土密實(shí)度應(yīng)滿足路基一般要求，土方路段護(hù)欄采用打入式立柱，石質(zhì)路段以及沒有辦法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法
防撞護(hù)欄與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級采用300×200×290×4.5 防阻塊連接。
防撞護(hù)欄、立柱、端頭及連接螺栓(組成：頭部和螺桿組成)所用普通碳素結(jié)構(gòu)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家有主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)，主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)(圍護(hù)作用)。
橋梁防撞護(hù)欄方式的挑選， 應(yīng)依據(jù)公路等級，綜合性考慮到其系數(shù)、靈活性、需防護(hù)目標(biāo)的特點(diǎn)及當(dāng)場幾何圖形標(biāo)準(zhǔn)等要素明確防滑級別，隨后再依據(jù)自身構(gòu)造、合理性及其工程施工和保養(yǎng)檢修等要素開展結(jié)構(gòu)方式的挑選。一般普遍的橋梁防撞護(hù)欄方式有混泥土防護(hù)欄、波形護(hù)欄板和纜索護(hù)欄。
橋梁防撞護(hù)欄到底是為了更好地美觀大方或是為了更好地防護(hù)，在幾例車子打破防護(hù)欄墜江事故產(chǎn)生后，這個(gè)問題也間接性被放到了“光學(xué)顯鏡”下。
實(shí)際上，公路橋梁兩邊的防護(hù)欄大量充分考慮的是路人的性，而兩邊人行橫道與機(jī)動(dòng)車道中間路沿石處才算是關(guān)鍵車擋“防御”。大城市公路橋梁上，兩側(cè)的人行橫道與機(jī)動(dòng)車道交匯處都配有路沿石，這一道防御關(guān)鍵的作用便是阻攔車子，避免 車子撞擊到路人或者碰撞公路橋梁。而公路橋梁兩側(cè)的防護(hù)欄主要是具有維護(hù)路人的作用，抵御撞擊工作能力較差。
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