貴陽市完善橋梁護欄 改善市容環(huán)境近，開車經過小關特大橋的市民楊先生發(fā)現，橋面好像不太一樣了——橋的兩側安裝了防撞護欄，中間的隔離帶也加裝了隔離護欄，外側還安裝了防拋網。橋梁是城市的重要組成部分。今年，貴陽市綜合行政執(zhí)法系統(tǒng)在全國文明城市鞏固綜合整治工作中，大力開展城區(qū)內橋梁行動，讓黔靈湖大橋、黔春大橋、冠洲橋、都司路高架橋等城區(qū)橋梁煥然一新?！敖衲?，我們對橋梁環(huán)境開展行動，根據每座橋梁的特性，對轄區(qū)的18座大橋開展‘一橋一策’，包括設施表面銹跡、裂縫、破損處修復和防腐美化涂裝等?！痹茙r區(qū)市政工程管理所橋隧科科長雷善兵說，不少橋梁護欄經過更換后，品質性能得到進一步。貴開路貴開高架橋的聲屏障因運行年限較長，受雨水侵蝕、自然老化等影響，出現不同程度銹蝕、破損等病害。為此，云巖區(qū)市政所將其更換為百葉型吸聲板，該吸聲板具有防水性好、耐久性強、防腐性強、吸聲系數高、易維修等特點，有效了聲屏障的防水效果。

橋梁護欄質量評定：1、人行道或帶外側的鋼結構橋梁護欄高度不應小于1.10m。欄桿構件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足 規(guī)范要求。2、鋼結構橋梁護欄強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15角發(fā)生碰撞，不落河。3、鋼結構橋梁護欄造型、色調與周圍環(huán)境協(xié)調，對重要橋梁宜作景觀設計。4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。

一般橋梁上都是有著欄桿的，如許就極大的進步了人們的性，減少不測的發(fā)生。而市面上有著那么多的原料，要選擇什么原料作為橋梁護欄呢？1、橋梁欄桿的防撞職能：所選取的欄桿型式在強度上必須能有效的吸收決策碰撞能量，為了避免相應失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其轉變行駛方向。該規(guī)則主要是從公路等級、橋梁欄桿外側的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該規(guī)則是掃數所選欄桿都應滿足的基本請求，所以在是否是合理選擇的問題上本條規(guī)則上不可作為判別依據。2、受碰撞后的欄桿變形程度：受碰撞后欄桿的消息變形量不應超過可允許的變形間隔。該規(guī)則主要是考慮車輛碰撞后是否允許勢必的變形。比喻：橋梁欄桿結構物一般都位于地面以上很高處，過大的變形貌易導致欄桿遭遇出現除車輛碰撞力以外的別的荷載類型，使受力變得更為煩瑣。而鋼欄桿一般較砼欄桿柔少少，若須要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼欄桿須要更大的剛度，對鋼欄桿原料也相應較高。3、環(huán)境和景觀請求：①鋼橋應采取金屬梁柱式橋梁欄桿；②對景觀有特別請求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁欄桿或組合式橋梁欄桿；③積雪重要的地區(qū)，宜采取金屬梁柱式或組合式橋梁欄桿；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采取金屬梁柱式欄桿；⑤橫跨大片水域的特大橋或橋下凈空大于或即是10m時，宜采取組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁欄桿；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采取與相鄰的路基欄桿同樣的型式。