防撞護(hù)欄縱觀5月以來(lái)的橋梁護(hù)欄市場(chǎng)行情，成品以及原材料價(jià)格都上下震蕩的走勢(shì)，在月底更明顯的表現(xiàn)出下行趨勢(shì)。而造成這種情況的主要原因是橋梁護(hù)欄的供需基本面發(fā)生了改變，隨著鋼市從“金三銀四”的傳統(tǒng)旺季，在五月轉(zhuǎn)入了傳統(tǒng)淡季，而橋梁護(hù)欄生產(chǎn)廠家的供需情況也從3、4 月份的供需兩旺行情，轉(zhuǎn)入供強(qiáng)需弱的行情。
接下來(lái)的6月份，根據(jù)分析判定，6的的銷(xiāo)售量應(yīng)該會(huì)超過(guò)之前月份。橋梁護(hù)欄國(guó)外市場(chǎng)對(duì)此的接受度并不高，離采購(gòu)方可接受價(jià)格仍存在一定差距，目前市場(chǎng)成單情況較 差，再加上全球鋼鐵需求的增速有所減慢，導(dǎo)致鋼材出口情況持續(xù)萎靡，因此大部分出口商轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)來(lái)確保鋼廠利潤(rùn)?？v觀5月以來(lái)的橋梁護(hù)欄市場(chǎng)行情，成品以及原材料價(jià)格都上下震蕩的走勢(shì)，在月底更明顯的表現(xiàn)出下行趨勢(shì)。而造成這種情況的主要原因是橋梁護(hù)欄的供需基本面發(fā)生了改變，隨著鋼市從“金三銀四”的傳統(tǒng)旺季，在五月轉(zhuǎn)入了傳統(tǒng)淡季，而橋梁護(hù)欄生產(chǎn)廠家的供需情況也從3、4 月份的供需兩旺行情，轉(zhuǎn)入供強(qiáng)需弱的行情。
接下來(lái)的6月份，根據(jù)分析判定，6的的銷(xiāo)售量應(yīng)該會(huì)超過(guò)之前月份。橋梁護(hù)欄國(guó)外市場(chǎng)對(duì)此的接受度并不高，離采購(gòu)方可接受價(jià)格仍存在一定差距，目前市場(chǎng)成單情況較 差，再加上全球鋼鐵需求的增速有所減慢，導(dǎo)致鋼材出口情況持續(xù)萎靡，因此大部分出口商轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)來(lái)確保鋼廠利潤(rùn)。

防撞護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車(chē)行道之間路緣石處才是主要擋車(chē)“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車(chē)行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車(chē)輛，防止車(chē)輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用

護(hù)欄問(wèn)題為什么容易被忽視？長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問(wèn)題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車(chē)輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！八麄儗?duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬(wàn)一有車(chē)輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車(chē)，以保證人的。

任何一座橋梁護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊?！胺雷o(hù)欄具有和保護(hù)作用，但是任何一座大橋護(hù)欄，都不能說(shuō)可以抵抗住所有情況下的意外撞擊?！币簿褪呛茈y具體地說(shuō)，多少?lài)嵉能?chē)輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時(shí)，保證不會(huì)發(fā)生墜江事故。大型車(chē)輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護(hù)欄，撞擊力超過(guò)護(hù)欄的防護(hù)能力極限，護(hù)欄也難保車(chē)輛不會(huì)沖出橋外。