橋梁護欄：“隨著傳統的旺季即將到來，人行道欄桿終端需求或逐步，庫存消化有望加速，另外，鋼廠控價能力較 強，短期人行道欄桿價格呈現震蕩休整，長期仍有上行動力，預計下周工業(yè)線各品種價格延續(xù)堅挺。人行道欄桿庫存普遍下降，下游需求有所改善，但建設用地節(jié)約集約程度不夠的問題依然需要解決，房地產對建材的需求還未打開，加之又一輪的強降雨來臨，建筑和運輸或將受到影響。預計明日鋼價小幅下跌。目前來看，雖多數商家對傳統意義的“金九銀十”有所期待，期盼價格會進一步走高，然當下終端需求釋放 度不高，鋼價易出現反復，考慮疫情和環(huán)保等因素的影響下，人行道欄桿供需雙弱狀態(tài)難改，且礦石價格仍保持在低位狀態(tài)。多重因素交織，預計下周人行道欄桿或進入盤整狀態(tài)。

其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護欄標準規(guī)范及作用護欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設計者和管理者更多考慮橋梁主體結構，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結構如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發(fā)達 則更加嚴謹細致。“他們對橋梁上的護欄、燈桿的設計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。