近有一部分客戶在采購橋梁伸縮縫的時候，不知道使用什么樣的？只知道是橋梁上用的？到底是怎么一回事呢？現(xiàn)在一些中等偏上的橋梁都是由設計院設計圖紙，根據(jù)橋梁的不同結構安裝不同型號的橋梁伸縮縫，但是對于一些中小型橋梁或者舊橋改造，有一部分橋梁是沒有圖紙的，只能把損壞的伸縮縫摳出來，留下了空槽。
很多客戶不知道自己需要什么型號的橋梁伸縮縫，對于這個問題我們應該怎么解決呢？其實對于這個問題，解決起來并不能難，如果客戶對這方面不是很了解又沒有圖紙進行參考的情況下，建議客戶把伸縮縫原有的槽深跟槽寬量一下，我們會根據(jù)這兩個數(shù)據(jù)推算出您到底使用什么樣的伸縮縫。因為型鋼的高度不同跟錨固筋的高度長度不同。
所以有這兩項數(shù)據(jù)我們公司就可以給您找出較為合適的產品。生產銷售各種規(guī)格型號的公路橋梁伸縮縫裝置（包括GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置，梳齒型伸縮縫，無縫伸縮縫，淺埋式伸縮縫，鳥型伸縮縫，單組式伸縮縫，多組式伸縮縫，XF，SGF系列橋梁伸縮縫）。

橋梁伸縮縫有防止雨水侵蝕承重結構。如采用敞口式的橋梁伸縮縫。還應考慮便于污物，并在縫下設置截水和引水裝置，使積水排出橋外。國內的中型、大型鐵路橋同理也需設伸縮縫，在道碴橋面中，應考慮防止道碴墜落縫中的措施。對于伸縮縫的伸縮量的確定好壞，直接影響對產品規(guī)格選定，若伸縮量選擇不合理，就直接影響伸產品的使用效果。
同時選擇公路橋梁伸縮縫時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小。以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時，一定要留充足余量，才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的突出特點是將伸縮的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾。
分工明確，這樣既保證受力時，又保證了受力時位移均勻.橋梁伸縮縫代號表示方法及意義例:以GQF-C60(CR)為例。其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的C型，伸縮量為60mm，氯丁橡膠型。例:以GQF-z80(NR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的z型，伸縮量為80mm，天然橡膠型。
例:以GQF-MZL480(NR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的MZL型，伸縮量為480mm，天然橡膠型。我公司生產的公路橋梁伸縮縫代號表示方法與中華人民共和國交通行業(yè)標準表示方法相一致.NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡。

如要在先攤鋪路面后裝橋梁伸縮縫，為保證路面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口?；靥顦烁咭钥刂茷r青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設備壓壞預埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。
橋面的切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應注意保持路面切口完好，無啃邊現(xiàn)象。切縫后及時槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質量。在安裝伸縮縫時，下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，不當或間隙過大。
必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時，應進行修整。必要時，還應根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合。
偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應根據(jù)縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標高。在焊接先點焊部分預埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時固定其。經(jīng)檢查符合質量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝配夾具。
對于立模、澆混凝土立模應注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內應插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設置雙層防震鋼網(wǎng)。應采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標號不得低于上部結構混凝土標號。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實。