鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座主要分為兩大類：即鋼性連接的抗震、減震類鋼支座和柔性連接的四孔橡膠網(wǎng)架支座。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座采用彈性減振元件具有機(jī)理清晰、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點(diǎn)，可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。 為降低工程造價(jià)、提高工程整體質(zhì)量和防震減災(zāi)能力創(chuàng)造了較為有利的條件，在當(dāng)今國內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨空間結(jié)構(gòu)和橋梁工程領(lǐng)域中具應(yīng)用價(jià)值。在周邊支承網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座的徑向應(yīng)將下部支承結(jié)構(gòu)作為網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結(jié)構(gòu)的彈性約束，而點(diǎn)支承網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座的邊界條件應(yīng)考慮水平X和Y兩個(gè)方向的彈性約束。網(wǎng)架抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座和抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬向承載、能很好的滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、震力等）所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。抗震球型鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），KQGZ球型抗震支座的靜剛度大，在巨大自重及慣性力作用力下。
支座僅產(chǎn)生極小的變形，能可靠的保證建筑物?？拐鹎蛐弯撝ёㄟ^球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用幾種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（搖擺支座、輥軸支座），其體積和高度均大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。抗震球型鋼支座要承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)震力的作用下。
只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，因此種支座存在就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果（一般來說，支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，在強(qiáng)大的震力作用下，極易發(fā)生落梁和落架，而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度震區(qū)的設(shè)防?？拐鹎蛐弯撝ёm用于大跨度空間結(jié)構(gòu)，大跨度橋，寬橋，曲線橋，斜拉橋。