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公司新聞

球形鋼支座歡迎來電咨詢

更新時(shí)間： 2026-02-01 01:02:47 ip歸屬地：林芝，天氣：多云，溫度：-4-10 瀏覽：3次


以下是:西藏林芝市球形鋼支座歡迎來電咨詢的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格976/個(gè)
發(fā)貨期限7-15天
供貨總量7548
運(yùn)費(fèi)說明包郵
小起訂1
質(zhì)量等級優(yōu)質(zhì)
是否廠家是廠家
產(chǎn)品材質(zhì)鑄鋼
產(chǎn)品品牌尚友
產(chǎn)品規(guī)格350KN
發(fā)貨城市河北衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地河北衡水
加工定制是
產(chǎn)品型號WJQZ網(wǎng)架支座
可售賣地全國
產(chǎn)品重量80Kg
產(chǎn)品顏色灰色
質(zhì)保時(shí)間50年
外形尺寸300*300*120
適用領(lǐng)域網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機(jī)場、火車站、高速公路、高架橋等
是否進(jìn)口否
質(zhì)量認(rèn)證ISO9001
產(chǎn)品功率50KN
工作溫度常溫-25℃～+60℃耐寒-40℃～+60℃
產(chǎn)品名稱網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動支座
豎向承載力300KN
水平剪力50KN
位移量±50mm
轉(zhuǎn)角0.02ad
類型雙向滑動/單向滑動/固定
抗拔力30KN
功能減震抗震隔震，地震發(fā)生時(shí)對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能
用途避免地震發(fā)生時(shí)建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌
摩擦系數(shù)0.03
適用工程鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程
風(fēng)格抗沖擊性好、抗壓強(qiáng)大
彈性剛度3KN/mm
材質(zhì)可焊鋼ZG275-485H
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T17955-2009（橋梁球型支座）
范圍球形鋼支座供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 米林縣、墨脫縣、波密縣、察隅縣、朗縣等區(qū)域。
【瑞誠】為客戶提供多樣化產(chǎn)品，包括波密板式橡膠支座、朗縣連廊支座、那曲減震球型鋼支座、拉薩雙向滑動支座等，適配多元場景需求。球形鋼支座歡迎來電咨詢,瑞誠工程橡膠(林芝市分公司)為您提供球形鋼支座歡迎來電咨詢的資訊,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【17768165506】、【17768165506】。 西藏自治區(qū),林芝市 林芝市屬于中國水力資源富集區(qū)，擁有全中國的原始林區(qū)，是世界生物多樣性典型地區(qū)，水能理論蘊(yùn)藏量1.43億千瓦，森林覆蓋率達(dá)47.6%；林芝是國際生態(tài)旅游區(qū)、全域旅游示范區(qū)和重要世界旅游目的地，擁有古老淳樸的工布文化和風(fēng)格迥異的門珞民俗、僜人風(fēng)情，擁有雅魯藏布大峽谷、南迦巴瓦峰、巴松措等一大批自然景觀，擁有太昭古城、千年古堡群等歷史古跡和易貢將軍樓、波密紅樓等紅色遺跡。
我們?yōu)槟尸F(xiàn)了一部精彩絕倫的球形鋼支座歡迎來電咨詢產(chǎn)品視頻，讓您感受產(chǎn)品的獨(dú)特之處。


以下是:西藏林芝球形鋼支座歡迎來電咨詢的圖文介紹


關(guān)于網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座種類選擇：雙曲面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，所用的是抗震球型鋼支座，要根據(jù)結(jié)構(gòu)整體受力合理、網(wǎng)架跨度、支座受力復(fù)雜程度、耐久性等因素綜合確定。1、結(jié)構(gòu)整體受力合理不少網(wǎng)架技術(shù)喜歡將網(wǎng)架全部或部分支座水平位移約束釋放以簡化計(jì)算，但是網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座水平位移約束釋放后，網(wǎng)架下部支承結(jié)構(gòu)水平力傳遞有可能會變得不合理。2、網(wǎng)架跨度大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮構(gòu)件變形、支撐結(jié)構(gòu)位移、邊界約束條件和溫度變化等對其內(nèi)力產(chǎn)生的影響、邊界約束條件和溫度變化等對其內(nèi)力產(chǎn)生的影響；同時(shí)可根據(jù)結(jié)構(gòu)的具體情況采用能適用變形的支座以釋放內(nèi)力。當(dāng)網(wǎng)架跨度＞36m時(shí)宜采用釋放轉(zhuǎn)動和位移性能更好的橡膠支座、盆式橡膠支座或者抗震球型鋼支座；當(dāng)網(wǎng)架跨度≥60m時(shí)應(yīng)選用盆式橡膠支座或者球型鋼支座。對于檢修比較困難或檢修代價(jià)比較大的工程優(yōu)選抗震球型鋼支座。3、網(wǎng)架鋼支座受力復(fù)雜程度網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座受力無非是拉、壓、彎、剪、扭幾種情況，對于平板支座、橡膠支座和抗震球型鋼支座均能承受拉力、壓力、剪力，所以拉、壓、剪不能算是復(fù)雜，而對于釋放位移約束和釋放轉(zhuǎn)動不是每一種支座都能實(shí)現(xiàn)的，所以對于釋放位移和釋放轉(zhuǎn)動的應(yīng)該算是受力復(fù)雜。4、耐久性網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座耐久性不應(yīng)小于主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限，若網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座耐久性小于主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限，應(yīng)考慮在使用階段踐行定期檢查并及時(shí)進(jìn)行更換。



瑞誠工程橡膠(林芝市分公司)主要致力于西藏林芝及周邊地區(qū)用戶的 連廊支座需求服務(wù)，我司正一如既往的為眾多企業(yè)提供定制化服務(wù)，且根據(jù)客戶的不同要求， 連廊支座產(chǎn)品已涉及到不同類別、行業(yè)。
我廠生產(chǎn)的 連廊支座已經(jīng)成為西藏林芝較具競爭力的廠家之一。公司以市場需求為目標(biāo)，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)，自主研發(fā)設(shè)計(jì)通用性強(qiáng)，適用于市場的 連廊支座產(chǎn)品。




網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座、抗震網(wǎng)架支座、網(wǎng)架球鉸支座的傳力可靠，各向轉(zhuǎn)動性能致，不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點(diǎn)，而且能適應(yīng)大轉(zhuǎn)角及抗抗上拔力的需要，適用于桁架，連廊，網(wǎng)架，鋼結(jié)構(gòu)，膜結(jié)構(gòu)，及寬橋、曲線橋等建筑。由于承壓部件不使用橡膠件，不存在橡膠低溫脆性等影響，因此特別適用于低溫地區(qū)。 固定，位移型球鉸支座具有萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載的優(yōu)點(diǎn)；采用抗拉、抗剪的特殊結(jié)構(gòu)；具有能抗地震烈度9度的能力。成品單向滑移鉸支座的問世為降低工程造價(jià)、提高工程整體質(zhì)量和防震減災(zāi)能力創(chuàng)造了為有利的條件，在當(dāng)今內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨空間結(jié)構(gòu)和橋梁工程領(lǐng)域中具應(yīng)用價(jià)值。隨著我國鐵路干線旅客列車提速，列車運(yùn)行時(shí)的搖擺力隨之顯著增大，反復(fù)偏載也更為劇烈。提速試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，支座及梁體橫向位移過大，對列車構(gòu)成隱患。于是，在實(shí)施提速區(qū)段，對凡使用平板建筑隔震支座橋梁，均安裝橫向限位裝置，以確保行車。這種限位措施實(shí)際效果很大程度上取決于施工質(zhì)量，因?yàn)槭┕ぶ泻附?、安裝尺寸公差及墊木可靠性直接影響限位效果。限位裝置還使橋梁墩臺頂部構(gòu)造復(fù)雜化，加大維修養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)。鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座 抗震型盆式橡膠支座  現(xiàn)在．國內(nèi)外采取的是剛性抗震法和柔性減震法兩種抗震方法，剛性抗震需增大結(jié)構(gòu)(包括基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和抗震支座結(jié)構(gòu))尺寸,柔性減震的特點(diǎn)是：減震性能好而剛度較小，在較大地震波的情況下有被破壞的可能。鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座采取了剛、柔結(jié)合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，極大的改善了支座的抗震性能，因此地震發(fā)生時(shí)可提高橋梁的抗震能力，較大限度的限制了橋梁上下部結(jié)構(gòu)之間的相對位移，減小了地震力的放大系數(shù)。非地震時(shí)等同一般鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座使用。



網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座工作原理，固定網(wǎng)架球形支座高空合攏：1）網(wǎng)架高空就位后，應(yīng)調(diào)整網(wǎng)架與支座的距離，為此應(yīng)在網(wǎng)架上方設(shè)備幾組倒鏈供橫向調(diào)整運(yùn)用。2）檢查網(wǎng)架整體標(biāo)高，避免凹凸不勻，如真實(shí)難以清掃，可由一邊標(biāo)高先行就位，調(diào)整橫向倒鏈，使較高合格一端先行就位。桿件可以隨時(shí)修改規(guī)范，重開坡口，可是修改桿件長度不能太大， 應(yīng)盡量堅(jiān)持原有規(guī)范。調(diào)整方法是一邊拉緊倒鏈，另一邊放松倒 鏈 網(wǎng)架支座，使之距離逐漸合適。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座在長期動荷載作用下,鉚栓經(jīng)常折斷或傾斜,支座整體竄動,造成鋼梁游間頂死,直接影響設(shè)備的正常使用和行車。針對支座病害及高速線提速要求,在公路工務(wù)處指導(dǎo)下,我們決定結(jié)合小鋼梁改造施工,采用圓柱面新型鋼支座取代老式弧形鋼支座。




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