防撞是怎么分層的？路面基層分為上基層和底基層，底基層在上基層之下，在土基或墊層之上。土基就是沒有做過處理的一般防撞。根據(jù)設(shè)計規(guī)范規(guī)定，防撞25公分一層填筑壓實。對于鐵路防撞，尤其是高速鐵路防撞，嚴格執(zhí)行每層壓實后的厚度為30cm以內(nèi)。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)。因此，防撞是軌道的基礎(chǔ)，防撞荷載，既承受軌道結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。防撞同軌道一起共同構(gòu)成的線路結(jié)構(gòu)是一種相對松散連結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，抵抗動荷載的能力弱。建造防撞的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以防撞是一種土工結(jié)構(gòu)，經(jīng)常受到地質(zhì)、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，防撞應具有足夠的堅固性、穩(wěn)定性和耐久性。

 在鄉(xiāng)村道路、國道、鄉(xiāng)道和許多生態(tài)保護區(qū)，讓人一看就有感的厚鋼板和大大提高同時，碰撞力、流線性設(shè)計表面的號也讓司機可以得到更好的轉(zhuǎn)路不窄視覺恐懼引起的轉(zhuǎn)向。一般說來，護欄網(wǎng)在制作過程中廠家已考慮到了戶外環(huán)境的特點，護欄網(wǎng)在材料和涂料的選用上都力求做到防銹、耐磨、抗腐蝕，抗曝曬等，護欄網(wǎng)為延長戶外護欄網(wǎng)設(shè)施的壽命，但是并不是護欄網(wǎng)的質(zhì)量好就不用保養(yǎng)了，其保養(yǎng)工作還是要做的，護欄網(wǎng)具體還應做到以下幾點。防撞護欄網(wǎng)要定期除塵。戶外塵埃飛揚，日積月累，護欄網(wǎng)上會落上一層浮塵。它會影響護欄網(wǎng)的色澤，進而導致護欄網(wǎng)保護膜的破損。所以應定期擦拭戶外護欄網(wǎng)，一般以柔軟件的棉織品擦拭為好。護欄網(wǎng)要注意防潮。